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Discussion: Problème circuit de refroidissement sur Classe G350D de seulement 17.000 km.

  1. #11
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par adrien62 Voir le message
    Merci pour la rectification. Je n'avais pas connaissance de ça sur une caisse de série.
    C'est tres tres courant, surtout sur les allemandes.

    Je viens d'en monter un dans le buggy, j'ai du me tapper la programmation sur le calculo standalone, je me suis fait chier un moment.

    Citation Envoyé par jeje_66 Voir le message
    Ca doit être la modernité....

    Moi sur la E, j'ai que 1 seul ventilo qui tourne sur les deux, et ce même quand je le commande avec le HHT.... Et en plus il ne remonte aucun code défaut....

    Recherche de panne classique, tu pars du consommateur et tu remontes le circuit. Un ventilo classique ca doit pas prendre 107 ans.
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  2. #12
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    Je suis allé chez le concessionaire, apparemment c'est bien le ventilateur qui est KO. Maintenant il regarde si on peut juste changer une partie de celui-ci (vu que le moteur fonctionne).
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc

  3. #13
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par roussje Voir le message
    Je suis allé chez le concessionaire, apparemment c'est bien le ventilateur qui est KO. Maintenant il regarde si on peut juste changer une partie de celui-ci (vu que le moteur fonctionne).
    Pas possible de changer juste le moteur sur ces ventilos, il me semble.
    C'est des Brose et ils sont equilibres en usine.
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  4. #14
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Pas possible de changer juste le moteur sur ces ventilos, il me semble.
    C'est des Brose et ils sont equilibres en usine.
    En effet, il faut changer tout. Et il coute… 1.200€
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  5. #15
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    poste le numero de serie, y'a moyen que je puisse le trouver moins cher.
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  6. #16
    Administrateur Avatar de Pat
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    Effectivement le prix est à la hauteur

    Tu devrais tenter une demande de prise en charge par le concessionnaire quand même, c'est une panne 'pas normale' à cet age et ce kilométrage

  7. #17
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    poste le numero de serie, y'a moyen que je puisse le trouver moins cher.
    J'ai déjà signé pour qu'ils le remplacent.

    C'est A463 906 60 00 ; mais j'avais cherché rapidement et c'était dans le même ordre de prix

    Mais si tu trouves moins cher, je le saurai pour la prochaine fois (enfin pour une autre pièce j'espère!)
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  8. #18
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    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    Effectivement le prix est à la hauteur

    Tu devrais tenter une demande de prise en charge par le concessionnaire quand même, c'est une panne 'pas normale' à cet age et ce kilométrage
    Je trouvais également que c'est très tôt, et j'ai donc demandé, mais il m'a montré une demande qu'ils ont faite à Mercedes "centre" dans ce sens et la réponse fut "100% charge client".
    Pour la prise en charge par le concessionnaire je n'ose pas insister car je n'ai pas acheté chez eux.

    Acheté en Belgique pour le prix (quelques milliers d'€ moins cher) et avec 3 ans de garantie (au lieu de 2 en Espagne où je vis) qui se terminait fin janvier

    Si c'était arrivé lors d'un passage dans l'eau, j'aurais compris la raison, mais là c'est arrivé après 5 jours sans rouler (et il n'y a pas d'eau ici ) donc très étrange...
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  9. #19
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Poussiere possiblement?
    Les brushless Brose ne sont pas etanches, alors que les Spal oui, du coup je suis parti chez le concurrent pour le buggy.
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  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de Pierre04
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    Citation Envoyé par roussje Voir le message
    "100% charge client".
    .
    Je ne dis rien, je pourrais être pénible !

    Pour moi, c'était du VAG ce discours ...
    Pierre04

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