Retrofit?
Modérateur : vincent sch
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
Je viens d'un site US : Zerotrucmuche qui transforme des vieux 4x4 : moteurs 300 chevaux et un pack de batterie 100 kWh donnant une autonomie pour 380 km. En option, suspension pneumatique TT et freins modernes.
Ce que je pensais. .. Mais je pensais pas à ça : 150 000 €.. .
C'est pas pour les pauvres.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
Sinon faut compter 10 000 € de batteries pour 380 km d'autonomie. A multiplier par X selon la randonnée motorisée qu'on prévoit forcément sans recharge en cours d'itinéraire. C'est pas facile l'écologie.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- titoupath
- Quatre-Quatreux
- Messages : 942
- Date d’inscription : novembre 2012
- Localisation : Marseille
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
C'est pas si loin de la vérité. Le prix usine d'un ensemble réducteur+moteur+contrôleur de 100kW de grande série est légèrement sous les 5k.Bebop a écrit :J'ai un projet de vehicule electrique dans les cartons. J'ai toute la recherche de cote.
Jamais tu retrofit un moteur de Tesla pour 5k. Meme si tu peux toucher un moteur avec son reducteur pour ce prix, rien que la partie controle est largement plus chere que ca.
- Pat
- Administrateur
- Messages : 15517
- Date d’inscription : novembre 2003
- Localisation : ISERE
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
Alors qu'on a la chance sur nos vieux trucs de rouler jusqu'à la fin de temps à l'huile végétale ou à la gnole
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
En France la transformation doit être réalisée par un garagiste professionnel établi en France
et habilité à l’installation d'un kit de conversion homologué.
Ensuite on demande une nouvelle carte grise. Puis souscription d’une nouvelle assurance.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102015
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
Capacité batterie 40 kWh
Autonomie 150 km
Vitesse maximale 110 km/h
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- forester31
- Quatre-Quatreux
- Messages : 120
- Date d’inscription : juin 2007
- Localisation : toulouse, 31
- Statut : Hors ligne
re: Retrofit?
L'électricité faut pas y compter pour les voyages en contré perdue...
En elec on va effectivement les retrouver en ville...
Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk
re: Retrofit?
Les électriques ont un couple instantané. Sur un vieux 4x4 qui dépasse pas 110 kmh, 150cv est largement suffisant.
Autre chose, 100kwh de batterie, au pif t'es à 600kg. Il ya des chances que le PTAC soit déjà explosé sans même poser un pied dans la voiture.
Moi je reste convaincu que pour un véhicule de collection qui fait 1000 km/an, garder son moteur est plus écolo. On peut essayer de le convertir à l'éthanol ou au gaz s'il le supporte.