Retrofit?

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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françois fou
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re: Retrofit?

#21

Message par françois fou »

forester31 a écrit :En elec on va effectivement les retrouver en ville...
pour quelle utilité ? :lol: un katkat, en ville :lol: m'enfin !
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Pat
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re: Retrofit?

#22

Message par Pat »

La jungle urbaine, comme dans les pub d'époque, mais en pire :D
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nico90
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re: Retrofit?

#23

Message par nico90 »

Miles a écrit :100kwh, mais y'a pas encore de voiture de série avec cette capacité de batterie ! A quoi bon coller 300cv sur un BJ45, tu vas laisser la caisse sur place au démarrage :lol:

Les électriques ont un couple instantané. Sur un vieux 4x4 qui dépasse pas 110 kmh, 150cv est largement suffisant.

Autre chose, 100kwh de batterie, au pif t'es à 600kg. Il ya des chances que le PTAC soit déjà explosé sans même poser un pied dans la voiture.

Moi je reste convaincu que pour un véhicule de collection qui fait 1000 km/an, garder son moteur est plus écolo. On peut essayer de le convertir à l'éthanol ou au gaz s'il le supporte.
Le Tesla modèle X fait 100kWh pour la version grande autonomie et 120kWh pour la version sportive nommé Plaid
Pajéro Long Instyle BVA de 2008 pour la route et Suzuki 413 en mode Trial Super Série Ufolep pour le TT
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christian.styling
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re: Retrofit?

#24

Message par christian.styling »

Il y a des heureux qui vont en ville avec une auto dotée d'un douze cylindres.. . Je trouve pas plus bête d'y aller avec un 4x4 doté d'un moteur d'autocar...
Si '' ils '' veulent nous imposer l'électricité, j'ai rien contre, mais je cherche comment ce sera envisageable. Pour ce qui est homologué ça correspond pas !
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Bebop
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re: Retrofit?

#25

Message par Bebop »

titoupath a écrit :C'est pas si loin de la vérité. Le prix usine d'un ensemble réducteur+moteur+contrôleur de 100kW de grande série est légèrement sous les 5k.
Pas sur une application automobile.
christian.styling a écrit :Une allemande électrique c'est dans les 50 000 € donc je pensais à ce montant pour le retrofiting d' un vieux BJ45... Mais un peu plus pourquoi pas... L'opération ne serait pas sans espérance de possible revente avec benef ? Un moteur par essieu vavavoum... :no: ahhh non il n'y aura pas de bruit envoûtant... :cry: va falloir qu'on s'y fasse :~:
C'est vrai que le bruit moteur envoutant du BJ45, c'est quelquechose :lol: :lol: :lol:
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titoupath
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re: Retrofit?

#26

Message par titoupath »

Bebop a écrit :Pas sur une application automobile.
Si, je parle d'une application auto électrique grand public actuellement sur le marché, dispo chez le concessionnaire du coin de la rue. Je peux pas rentrer plus dans le détail pour des questions pros, MP pour en discuter ;)
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
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ghimi06
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re: Retrofit?

#27

Message par ghimi06 »

Et bien faudras se bouger rapide pour le Retrofit
C’est le fait de remplacer le moteur thermique, à essence ou diesel, de son véhicule par un moteur électrique à batteries ou à hydrogène (pile à combustible), donc d'éliminer les émissions nocives.

:malade: https://www.franceinter.fr/emissions/l- ... avril-2021
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ghimi06
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re: Retrofit?

#28

Message par ghimi06 »

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christian.styling
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re: Retrofit?

#29

Message par christian.styling »

La plupart des grandes villes françaises vont devenir des ZFE (zones à faibles émissions)
d'ici à 2024,
avec des plans d'exclusion des véhicules les plus anciens de la circulation.

Une décision qui concernerait les Diesel, interdits de circuler
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christian.styling
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re: Retrofit?

#30

Message par christian.styling »

. Interdire les vignettes Crit'Air 2
revient à interdire tous les diesels
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