Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)

[famak]

Nan, maos change rien. Ont aime les gens généreux ici.

[cedricfred]

J'aime les mecs super sympas donc bienvenue à toi
Le Toy que tu as essayé remplit en effet ton cahier des charges, ainsi que le Nissan patrol, Nissan Terrano, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, et bien bien d'autres.

[perju930]

Bonjour,
pourquoi 4X4 non permanent ? sinon le land cruiser que tu as acheté est exactement ce qu'il te faut . ( KDJ120 de 2005 par exemple )

[cedricfred]

J'ai compris qu'il n'a pas besoin forcément de 4x4 permanent mais qu'il n'y est pas opposé.

[unmecsupersympa]

Nan, maos change rien. Ont aime les gens généreux ici.

Jusqu'a un certain point la générosité

J'aime les mecs super sympas donc bienvenue à toi
Le Toy que tu as essayé remplit en effet ton cahier des charges, ainsi que le Nissan patrol, Nissan Terrano, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, et bien bien d'autres.

Le Def je l'avait exclu car l'autoroute c'est pas son point fort... Ca fait pas mal de choix ça, va falloir que j'affine

Bonjour,
pourquoi 4X4 non permanent ? sinon le land cruiser que tu as acheté est exactement ce qu'il te faut . ( KDJ120 de 2005 par exemple )

Parce que nous n'allons nous servir que des 4 roues motrices que peu souvent. Et que de rouler en 2 RM ça permet d’économiser du carburant.
J'ai passé quelques année de ma vie au Canada, et j'avais un GMC SIERRA 2500 avec un gros V8 diesel, et les 4 roues motrice n’étant pas permanentes et pouvaient s'embrayer en roulant, le top!

[cedricfred]

Alors pas les Land Cruiser et Land Rover qui sont permanents depuis un bail.
Mais bon ça consomme moins de 10 litres malgré ça donc ça ne devrait pas être un critère déterminant. Et c'est sacrément plus sécurisant.

[unmecsupersympa]

C'est pas déterminant du tout. Si un 4x4 permanent consomme moins qu'un 4x4 débrayable ça me va

[jimny06]

Comme cité précédemment, les Pajero III ou IV sont bien dans tes critères.

[christian.styling]

J'avais un 4x4 non permanent, j'ai un 4x4 permanent.

Euhhh... Je n'ai aucun conseil à donner : en usage TT le permanent si on lui bloque le dif central il est dans la même configuration.

Sur la route bof c'est kif kif sauf que le non permanent glisse du cul et on peut mieux le placer tandis que le permanent est comme une loco qui suit les rails.

Quant au Def qui peut pas faire d'autoroute ? J'ai les sequelles d'une chute avec 2 vertèbres pétées et cinq disques vertebraux éjectés. BBref, j'ai mal au dos. Je fais courament 800 bornes d'une traite avec mon 110. Et même plus !. . . Mais j'ai pas un Def du siècle passé... Tu devrais essayer un Def moderne. C'est couillon qu'ils durent si longtemps.. . On voit pas que les derniers ( moins de vingt ans) sont plus pareils que ceux de la légende.

.

[christian.styling]

C'est pas déterminant du tout. Si un 4x4 permanent consomme moins qu'un 4x4 débrayable ça me va

C'est pas une question de transmission.
Avec mon non permanent c'était quinze litres.
Avec mon permanent c'est dix litres....
Onze avec une conduite de jeune homme ( turbo à géométrie variable et six vitesses)

La différence c'est
Injection mecanique <=> INJECTION ÉLECTRONIQUE