Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
Modérateur : mimouss
re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
- cedricfred
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
Le Toy que tu as essayé remplit en effet ton cahier des charges, ainsi que le Nissan patrol, Nissan Terrano, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, et bien bien d'autres.
- perju930
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
pourquoi 4X4 non permanent ? sinon le land cruiser que tu as acheté est exactement ce qu'il te faut . ( KDJ120 de 2005 par exemple )
- cedricfred
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- unmecsupersympa
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
Jusqu'a un certain point la générositéfamak a écrit :Nan, maos change rien. Ont aime les gens généreux ici.
Le Def je l'avait exclu car l'autoroute c'est pas son point fort... Ca fait pas mal de choix ça, va falloir que j'affinecedricfred a écrit :J'aime les mecs super sympas donc bienvenue à toi
Le Toy que tu as essayé remplit en effet ton cahier des charges, ainsi que le Nissan patrol, Nissan Terrano, Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, et bien bien d'autres.
Parce que nous n'allons nous servir que des 4 roues motrices que peu souvent. Et que de rouler en 2 RM ça permet d’économiser du carburant.perju930 a écrit :Bonjour,
pourquoi 4X4 non permanent ? sinon le land cruiser que tu as acheté est exactement ce qu'il te faut . ( KDJ120 de 2005 par exemple )
J'ai passé quelques année de ma vie au Canada, et j'avais un GMC SIERRA 2500 avec un gros V8 diesel, et les 4 roues motrice n’étant pas permanentes et pouvaient s'embrayer en roulant, le top!
- cedricfred
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
Mais bon ça consomme moins de 10 litres malgré ça donc ça ne devrait pas être un critère déterminant. Et c'est sacrément plus sécurisant.
- unmecsupersympa
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
Euhhh... Je n'ai aucun conseil à donner : en usage TT le permanent si on lui bloque le dif central il est dans la même configuration.
Sur la route bof c'est kif kif sauf que le non permanent glisse du cul et on peut mieux le placer tandis que le permanent est comme une loco qui suit les rails.
Quant au Def qui peut pas faire d'autoroute ? J'ai les sequelles d'une chute avec 2 vertèbres pétées et cinq disques vertebraux éjectés. BBref, j'ai mal au dos. Je fais courament 800 bornes d'une traite avec mon 110. Et même plus !. . . Mais j'ai pas un Def du siècle passé... Tu devrais essayer un Def moderne. C'est couillon qu'ils durent si longtemps.. . On voit pas que les derniers ( moins de vingt ans) sont plus pareils que ceux de la légende.
.
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- christian.styling
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re: Besoin de conseilS pour un futur achat 4x4! ;)
C'est pas une question de transmission.unmecsupersympa a écrit :C'est pas déterminant du tout. Si un 4x4 permanent consomme moins qu'un 4x4 débrayable ça me va
Avec mon non permanent c'était quinze litres.
Avec mon permanent c'est dix litres....
Onze avec une conduite de jeune homme ( turbo à géométrie variable et six vitesses)
La différence c'est
Injection mecanique <=> INJECTION ÉLECTRONIQUE
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