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Discussion: Latitude Cross

  1. #11
    A ma connaissance c'est le seul pneu qui te permet de faire de la piste et de la route sans arrière pensée.

    2 bémols cependant, tu oublies les bourbiers (il est pas fait pour ça) et les routes froides (en dessous de 5°C sa gomme devient vraiment dure et tu n'as plus de toucher de route)
    je suis entouré de truffes et de glands

  2. #12
    Adhérent Avatar de Tooffy
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    Citation Envoyé par ASTON POWER Voir le message
    bémols cependant, tu oublies [...] les routes froides (en dessous de 5°C sa gomme devient vraiment dure et tu n'as plus de toucher de route)

    J'aurai du le dire, un jeu de roues hiver est primordial (mais bon, là ou on vit c'est d'office sur tout les véhicules)
    Memento mori

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de mussoman
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    A ma connaissance c'est le seul pneu qui te permet de faire de la piste et de la route sans arrière pensée.

    2 bémols cependant, tu oublies les bourbiers (il est pas fait pour ça) et les routes froides (en dessous de 5°C sa gomme devient vraiment dure et tu n'as plus de toucher de route)
    Je confirme, en hiver et sur la neige.....vau mieux du cross climate suv
    Par contre en longévités quand j'ai vendu mon Musso ils était proche des 40 000et largement dépasser la moitié de l'usure, donc fair 50 000 aurais été le bout du bout je pense?

    ps j'étais en 235/75/15

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de jeannot68
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    C'est un très bon pneu ultra polyvalent il fait très bien le job dans les limites du raisonnable bien sûr . Le principal atout est qu'il est très sécuritaires sur route et il permet aussi de sortir du macadam. C'est un très bon choix .

  5. #15
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par jeannot68 Voir le message
    C'est un très bon pneu ultra polyvalent il fait très bien le job dans les limites du raisonnable bien sûr . Le principal atout est qu'il est très sécuritaires sur route et il permet aussi de sortir du macadam. C'est un très bon choix .
    dans le principe le LC (Latitude Cross ) est devenue la référence du pneu AT Europe mais il y a aussi un autre pneu a découvrir avec aussi un cahier de charge Europe le Conti
    CrossContact™ ATR
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    dans le principe le LC (Latitude Cross ) est devenue la référence du pneu AT Europe mais il y a aussi un autre pneu a découvrir avec aussi un cahier de charge Europe le Conti
    CrossContact™ ATR
    D'accord avec le chef, pour avoir eu les deux je pense qu'ils se valent, avec même un toucher de route plus sécurisant pour le conti
    Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
    XJ 4L gros pneus! :diable:

  7. #17
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par Jo49 Voir le message
    D'accord avec le chef, pour avoir eu les deux je pense qu'ils se valent, avec même un toucher de route plus sécurisant pour le conti
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    dans le principe le LC (Latitude Cross ) est devenue la référence du pneu AT Europe mais il y a aussi un autre pneu a découvrir avec aussi un cahier de charge Europe le Conti
    CrossContact™ ATR
    Citation Envoyé par Jo49 Voir le message
    D'accord avec le chef, pour avoir eu les deux je pense qu'ils se valent, avec même un toucher de route plus sécurisant pour le conti
    Me voilà rassuré , après pour me faire un vrai idée , on va attendre la pluie et un peu + de liberté pour pouvoir sortir un peu du trajet boulot pour voir ce que vaut vraiment ce Conti ..
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  9. #19
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    Citation Envoyé par ASTON POWER Voir le message
    A ma connaissance c'est le seul pneu qui te permet de faire de la piste et de la route sans arrière pensée.
    Mon arrière pensée sur les pistes rocheuses était toujours : est-ce que ça tient ou pas ?

    Dans la boue, ça glisse et patine et fait beaucoup de travail

    Pas mal pour tout le reste quand même

    Je les ai eus sur une 110 pour 70000 km et 6 ans

    Je les ai changés un peu trop tôt (avec 4..5 mm)

  10. #20
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    dans le principe le LC (Latitude Cross ) est devenue la référence du pneu AT Europe mais il y a aussi un autre pneu a découvrir avec aussi un cahier de charge Europe le Conti
    CrossContact™ ATR
    décidément je semble avoir fait un bon choix avec ce pneu! Pourtant il me semble que l'on voit plus de Ko2 que des LC! peut être que je me trompe

    Pourrais tu me dire la pression recommandée pour route et chemin? (j'ai un Def TD4 2,4 et taille d'origine)

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