ben au contraire c'est pour aiguiser la curiosité ... oui il y a quelques differences entre un 73 et un 71 entre autre a cause du turbo et de sa gestion et de la coupure de pompe etc j'ai deja regardé sur les differents sites de pieces avec vues eclatées mais pas de couleurs et on voit pas sur quoi ca va ...HJ61alex a écrit :hello,
c'est sur qu'avec un titre comme ca tu mets toutes les chances de ton coté pour trouver bonheur
c'est vraiment ultra spécifique au BJ71? un 73 en 3B n'aura pas les memes faisceaux? il me semblait que les 7 heavy duty avaient les memes constructions...
sinon en retrouvant la ref du faisceaux peut etre trouver une image correspondante mais ca te dira pas ou il se branche...sympa le puzzle
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/198 ... ng-clamp/1
il y a plusieurs refs "not applicable" ca veut dire que les faisceaux neufs n'existent plus?
actuellement je suis du coté gauche avec le relais starter, les 2 "sondes de depression" tout ca c'est branché ensuite il y a 2 enormes relais avec 2 gros fils qui s'y branche jusque la ca va , mais il y a un 3eme fil plus long ( environ 3 cm et celui la ... ensuite au niveau selenoide de coupure la fiche a été cassée ce qui fait que j'ai 2 petites cosses a la place sur un fil blanc rayé noir ( qui est la masse sur les vieux toy et un noir rayé ?? qui doit etre la commande d'ouverture mais la ou je seche c'est dans quel sens les mettre dans le selenoide ..j'ai pas envie de le cramer .
ensuite il y a les gros fils qui sont normale ment rattachés a la cosse + de la batterie 2 sont de meme longueur danc pas de soucis mais un 3eme est plus long et ne presente pas de forme particuliere comme un fil ayant été courbé pendant des années ...
enfin voila un petit apercu de mes interrogations...