Honnêtement, je ne sais pas.Tooffy a écrit :qui s'échappe ou qui entre dedans ?
J’ai plutôt l’impression qu’elle s’échappe.
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Honnêtement, je ne sais pas.Tooffy a écrit :qui s'échappe ou qui entre dedans ?
Ça fait le bruit d’une roue qui se degonflemalococcix37 a écrit :Honnêtement, je ne sais pas.
J’ai plutôt l’impression qu’elle s’échappe.
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Je pense shunter ce boitier noir sur la mise a l’air du réservoir.tito60 a écrit :Vu ton explication de calage moteur au bout d'un certain temps de fonctionnement.
Ton réservoir se met en dépression et l'air devrait y rentrer en ouvrant le bouchon.
Pour moi, tu as un problème de mise à l'air libre du réservoir.
Oui s’est ça.exNISSAN a écrit :je viens de regarder (si je me suis pas gourré de modèle de T2 ) , ce serait la pièce 28 ref 17370G8101 "valve check" , et pour moi c'est bien le clapet de contrôle de depression reservoir ;
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Je continuerai les tests demain ou la semaine proTooffy a écrit :commence par essayer d'utiliser l'engin en ne mettant pas le bouchon de réservoir, si cela fonctionne bien, tu as un soucis de mise à l'air libre du réservoir
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