Experience panne alternateur sur KDJ ?

[matIV]

Ça se défend.

Mais au vu de la cote actuelle de nos camions (je sais pas s'il en va de même de ton côté de l'océan...), je me demande s'il n'est pas préférable de faire les choses au mieux...

Et la même poulie, chez les UAE, elle vaut combien, par mzip?

[wildbear]

Ça se défend.

Mais au vu de la cote actuelle de nos camions (je sais pas s'il en va de même de ton côté de l'océan...), je me demande s'il n'est pas préférable de faire les choses au mieux...

Et la même poulie, chez les UAE, elle vaut combien, par mzip?

En ce moment mon coté de l'océan est le même que vous sinon j'aurais juste consommé sans réfléchir
La poulie vient d'Allemagne, montée SNR, je fais confiance
C'est vrai qu'avec la baisse des vente de 4x4 neuf, l'occase grimpe un peu ces derniers mois.
Les choses vont etre biens... j'ai discuté avec un gars qui à remanufacturé de l'alternateur pendant des années, il est confiant (il a rarement vu du Denso à refaire.
L'avantage de ces poulies debrayables et tension dynamique c'est que les roulements morflent moins.
Et puis y'a rien en stock rapide nulle part et c'est pas comme si on parlait de tomber la boite à vitesse, je verrais plus tard, pour l'instant j'economise 170€
la prochaine fois je devrais demonter/reparer/remonter en 2H (dixit le spécialiste, sinon je suis viré )

[wildbear]

Rebondissement !!

Kit outillage spécial poulie debrayable recu... compatible "la terre entiére", SAUF Toyota !
Pour ca il aurait fallu un kit à 100€... ca commence à pousser.
Surtout que la poulie neuve (SNR) n'a pas la meme empreinte (pour l'outil)
J'ai tout envoyé bouler, ca repart d'ou ca vient.
Ha ma Zone est quand meme pratique pour ca, je ne m'occupe de rien sauf de deposer au point ups local, sans meme faire d'emballage ni etiquette... un vrai truc de client Américain assisté
(y'a d'autres mauvais coté, je sais )
en parallèle J'ai trouvé du Denso neuf livré pour un peu moins de 200€... ce sera définitif.
Plus tard (si je rencontre quelqu'un ayant l'outil) je referais peut etre l'autre pour le vendre d'occase ...

4 pages pour ca

[Pat]

J'ai rien osé dire mais sur la yaris de ma fille, j'ai fini par faire comme toi
Et 150mkm après le nouvel alternateur, ben ca tient, elle a 290mkm donc le remplacant est déjà meilleur que l'origine, c'est bien pour le pouvoir d'achat qu'on trouve des pièces toy au quart du prix d'avant , un peu moins pour les neurones et le reconditionnement, mais certaines pieces d'usine sont vraiment spécifiques et si on se loupe, on a tout perdu

[wildbear]

J'ai rien osé dire mais sur la yaris de ma fille, j'ai fini par faire comme toi
Et 150mkm après le nouvel alternateur, ben ca tient, elle a 290mkm donc le remplacant est déjà meilleur que l'origine, c'est bien pour le pouvoir d'achat qu'on trouve des pièces toy au quart du prix d'avant , un peu moins pour les neurones et le reconditionnement, mais certaines pieces d'usine sont vraiment spécifiques et si on se loupe, on a tout perdu

Un reflexe de dinosaure du Do Everything Yourself, c'etait décrit dans le manuel Castor Junior de l'aventurier serein en milieu mécanique hostile.

Mais faut pas déconner, même si j'aurais pas voulu du China Cheap

280K pour moi, je trouve ça peu, mais c'est la poulie qui déconne, les charbons ont fait 60% de leur vie... à la louche Toy comptait donc sur 400K... c'est grosso modo ce qu'avait fait les balais du 61.

J'ai vendu le UZJ à 285k Miles, presque 460K Km... j'avais eu du bol

[wildbear]

Epilogue,

Matos neuf recu, c'est beau (et super bien emballé):

IMG_20210422_193802-L.jpg

Il a quand même fallu démonter un peu pour remettre la patte qui tient les fils (important pour moi).
Non sans la modifier légèrement car le profil de fonderie est un chouia différent à cet endroit.

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Entre temps j'ai discuté avec un mécano généraliste, il me disait que "la panne" (la seule pour lui) c'est la poulie qui se grippe et reste bloquée, ce qui se traduit par du bruit.
(tendeur et courroie qui encaissent)
Souder n'aurait doncpas été une solution, comme annoncé plus haut.

Humour: la seule piece dispo en concession c'est la poulie (ou alternateur en ES à prix correct)...
Dans le manuel technique (j'ai finalement ouvert!) ils expliquent comment tout remplacer... sauf la poulie, on change tout!

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