SUV ? 4x4 ?
Modérateur : MG94
- lebjac
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re: SUV ? 4x4 ?
Parce qu'enfin de compte il y a plus de SUV 2x4 que de SUV 4x4, proportion 10 en 2x4 pour 1 en 4x4.
J'ai mis 4 mois pour en trouver un, je préférais un X-Trail ou un Duster, mais je n'étais pas allergique à un autre, notamment le Skoda Yety confidentiel en 4x4, j'en ai raté un.
C'est là que je me suis rendu compte que les proprios de 2x4 ne disent pas que leur véhicule est en 2X4, à 10 pour 1 c'est chiant.
La plus grande quantité en 4x4 sur le marché dans ma région est le X-Trail, le phase 1, T30, 2001/2007, en 2003 nouveau moteur 136cv, c'est le plus abordable, dans ton prix.
Les Dusters à la pelle mais très très rare en 4x4 et plus chers car moins ancien que le X-Trail ci dessus.
Plus routier le Honda CRV phase 2 ( n'était vendu qu'en 4x4) de belles affaires, avec son 2,2l 140 ou 150 cv, 6l/7l au 100 plus bas et moins tout chemin, mais très confortable sur route, j'en ai un pour faire les promenades routières. Le phase 1, celui avec la roue accrochée à la porte arrière, est plus tout chemin.
re: SUV ? 4x4 ?
Je recherche vraiment un 4x4, blocage de différentiel cela pourrait être un plus. Mon Rav 4.1 me suffit en tous chemins mais il se défend bien au final, égal au duster sur mon territoire. Je recherche vraiment la motricité dans le gras. Chemins de bois ou pleine bien boueux avec quelques ornières.
Le tucson me branche bien mais peur que je sois déçu en 4x4 dans les chemins...? L' X Trail pourrait être une bonne solution mais niveau fiabilité il faut prendre quel moteur ?
Le grand vitara avec le DDIS n'est vraiment pas fiable? Mes petits trajets ne vont pas lui plaire
Et les Sorento et autres Terracan ? C'est confortable et ça passe partout je pense ? Mais ça doit sacrément consommer ...
- Jo49
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re: SUV ? 4x4 ?
si ton Rav4 convenait, n'importe quel SUV de cette génération ira aussi dans les chemins.
XJ 4L gros pneus... vendu
- lebjac
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re: SUV ? 4x4 ?
Les 2 moteurs diesel du ph1 T30, 2001/2007 (compteurs au milieu du TB) n'ont aucun PB.Mattei a écrit :Merci à tous pour vos réponses !
Je recherche vraiment un 4x4, blocage de différentiel cela pourrait être un plus. Mon Rav 4.1 me suffit en tous chemins mais il se défend bien au final, égal au duster sur mon territoire. Je recherche vraiment la motricité dans le gras. Chemins de bois ou pleine bien boueux avec quelques ornières.
Le tucson me branche bien mais peur que je sois déçu en 4x4 dans les chemins...? L' X Trail pourrait être une bonne solution mais niveau fiabilité il faut prendre quel moteur ?
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Et les Sorento et autres Terracan ? C'est confortable et ça passe partout je pense ? Mais ça doit sacrément consommer ...
2,2l VDI 114 cv (2001/2006)-2,2l CDI 136 cv (2003/2007. Conso 7/7,5l, voir moins suivant le poids du pied droit.
Distribution par chaîne, pas de FAP.
2007/2014 le ph2 T31 (Compteurs derrière le volant) a pris du "coffre" en longueur, il est aussi plus cher en occas car plus récent.
Des SUV 4x4 avec blocage différentiel central y en a pas car aucun n' a de différentiel central., à moins que tu considères qu'un LADA soit un SUV auquel cas oui, car un LADA a un différentiel central.
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re: SUV ? 4x4 ?
Oup's... pas tout à fait d'accord pour les Xtrails sur le couplebjac a écrit :Les 2 moteurs diesel du ph1 T30, 2001/2007 (compteurs au milieu du TB) n'ont aucun PB.
2,2l VDI 114 cv (2001/2006)-2,2l CDI 136 cv (2003/2007. Conso 7/7,5l, voir moins suivant le poids du pied droit.
Distribution par chaîne, pas de FAP.
2007/2014 le ph2 T31 (Compteurs derrière le volant) a pris du "coffre" en longueur, il est aussi plus cher en occas car plus récent.
Des SUV 4x4 avec blocage différentiel central y en a pas car aucun n' a de différentiel central., à moins que tu considères qu'un LADA soit un SUV auquel cas oui, car un LADA a un différentiel central.
Le VDi 114cv peut avoir les électrovannes de PI à changer
Le DCI a quand même eu pas mal d'intercooler et de turbo en vrac (changés en garantie pour la plupart)
Les essence par contre
Certes pas de diff central mais un blocage de couple avant arrière assez efficace malgré tout.
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re: SUV ? 4x4 ?
Pour moi ce n'est pas vraiment un problème de fiabilité majeur, il faut juste le surveiller (le FAP et tout les symptômes / voyants qui peuvent y être associé).Mattei a écrit :Merci à tous pour vos réponses !
Le grand vitara avec le DDIS n'est vraiment pas fiable? Mes petits trajets ne vont pas lui plaire
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Certains ont réglé définitivement le problème, et n'ont plus aucun problème ensuite.
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re: SUV ? 4x4 ?
- lebjac
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re: SUV ? 4x4 ?
Qu'appelles tu blocage de couple?Jo49 a écrit :Oup's... pas tout à fait d'accord pour les Xtrails sur le coup
Le VDi 114cv peut avoir les électrovannes de PI à changer
Le DCI a quand même eu pas mal d'intercooler et de turbo en vrac (changés en garantie pour la plupart)
Les essence par contre
Certes pas de diff central mais un blocage de couple avant arrière assez efficace malgré tout.
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re: SUV ? 4x4 ?
ça correspond à un blocage de différentiel, le rôle de diff central du xtrail est assuré par un embrayage piloté => il y'a un bouton pour le verrouiller sur surface non adhérente et jusqu'à 30 ou 50 km/hlebjac a écrit :Qu'appelles tu blocage de couple?
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re: SUV ? 4x4 ?
Vitesse, pas coupleJo49 a écrit :Certes pas de diff central mais un blocage de couple avant arrière assez efficace malgré tout.