[buggy] French Tickler

[Bebop]

C'est une des choses oui.
M'enfin, avec cette theorie, tu prends un helico et du coup tu n'as plus de problemes

[jibus]

C'est un joystick separe.

Pas de recopie, on veut avoir un controle independant des roues avant et arrieres.

Sur le mien il y aura aussi un systeme pour les faire revenir au centre quand tu appuies sur un bouton.




Si t'es pas bon, ca peut facilement t'emmener dans la merde. Mais quand t'es le king et que tu sais t'en servir, ca donne ca:

Ca tourne dans un rien , un jeu de latitude cross et t'as la bagnole idéale pour aller chercher le pain en ville .
a aucun moment , je m'étais imaginer que vos ?? ,( je ne sais même pas comment y appeler , c'est savant croisement entre une araignée et un 4x4 , on peut peut être y appeler sextoy , c'est quand même de vrais objet de plaisir ) étaient aussi complexes qu 'il y avait autant de recherche .
Au premier coup d'oeil , on , je ne pensais que ce n'est que quelques tubes tordu , un gros moteur et des gros pneus , ben , tout faux .
En tout cas , c'est sympa de nous faire partager ta passion ,et , ça me fait voir cette discipline autrement
Merci

[will@]

chapeau mon chaton !
par contre t'aurais po un poil pris? en age et en ribs'

[mimouss]

chapeau mon chaton !
par contre t'aurais po un poil pris? en age et en ribs'

coucou ca fait longtemps que je ne t'avais pas lu
ca va?

[distran]

Jibus à tout dit et Will m'a bien fait rire
Ouais a voir quelques vidéos par ci par la, on se dit c'est des gros bourrins us, pied dedans, et le QI d'une huitre !
En fait, on s'apercoit que c'est hyper technique, tant en conduite qu'en méca.
Sais pas vous, mais moi, monter une marche de 2m, une main sur le volant et l'autre sur le joystick... je crois pas pouvoir
Merci pour toutes ces explications.... et 2 ponts qui a eux seuls font le 2/3 le poids du toy. oufti !
D'ailleurs, comment s'appelle ces véhicules et cette discipline ?

[romainletu]

Je me permets de répondre avant bebop

Pour vulgariser la majorité de ce que l’on peut voir, tu as deux grandes catégories:
- les bouncers, tu passes les grandes montées avec beaucoup d’élan et de vitesse, le but c’est d’être en haut le plus rapidement possible
- les crawlers, le but c’est de passer des obstacles en profitant au maximum du grip. C’est un peu notre trial à nous, mais avec des zones bien plus complexes

Bebop me corrigera si j’ai dit des conneries

[will@]

coucou ca fait longtemps que je ne t'avais pas lu
ca va?

cahincaha

[terranobis]

C'est un joystick separe.

Pas de recopie, on veut avoir un controle independant des roues avant et arrieres.

Sur le mien il y aura aussi un systeme pour les faire revenir au centre quand tu appuies sur un bouton.




Si t'es pas bon, ca peut facilement t'emmener dans la merde. Mais quand t'es le king et que tu sais t'en servir, ca donne ca:

Efficacité redoutable, du beau spectacle

[famak]

J'ai vu des copains de bebop en septembre.

Je ne sais pas trop ou classer leurs proto...
C'était impressionnant, meme si toutefois je n'ai pas personnellement accroché a la discipline.

[Bebop]

Efficacité redoutable, du beau spectacle

Merci !

chapeau mon chaton !
par contre t'aurais po un poil pris? en age et en ribs'

Je passe la trentaine

Jibus à tout dit et Will m'a bien fait rire
Ouais a voir quelques vidéos par ci par la, on se dit c'est des gros bourrins us, pied dedans, et le QI d'une huitre !
En fait, on s'apercoit que c'est hyper technique, tant en conduite qu'en méca.
Sais pas vous, mais moi, monter une marche de 2m, une main sur le volant et l'autre sur le joystick... je crois pas pouvoir
Merci pour toutes ces explications.... et 2 ponts qui a eux seuls font le 2/3 le poids du toy. oufti !
D'ailleurs, comment s'appelle ces véhicules et cette discipline ?

Faut vraiment voir ca comme de l'enduro moto (dans l'idee).
Les mecs qui montent ce qu'ils font avec un embrayage a la main, et un frein arriere au pied, perso ca me parait completement delirant. Mais m'envoyer dans un mur de plusieurs dizaines de metres, ca me fait pas peur et j'ai confiance dans ma machine et mes capacites de pilote.

J'ai vu des copains de bebop en septembre.

Je ne sais pas trop ou classer leurs proto...
C'était impressionnant, meme si toutefois je n'ai pas personnellement accroché a la discipline.

C'est mon pote Vincc ca. Tres bon coup de volant.

Y'en faut pour tous les gouts, ca peut pas plaire a tout le monde forcement. Apres c'est pas le but non plus.

cahincaha

Si tu as besoin d'un moyen de lacher la pression, les copains du forum sont la. Tu peux m'envoyer un MP sans soucis aussi. On est la pour s'entre aider

Ca tourne dans un rien , un jeu de latitude cross et t'as la bagnole idéale pour aller chercher le pain en ville .
a aucun moment , je m'étais imaginer que vos ?? ,( je ne sais même pas comment y appeler , c'est savant croisement entre une araignée et un 4x4 , on peut peut être y appeler sextoy , c'est quand même de vrais objet de plaisir ) étaient aussi complexes qu 'il y avait autant de recherche .
Au premier coup d'oeil , on , je ne pensais que ce n'est que quelques tubes tordu , un gros moteur et des gros pneus , ben , tout faux .
En tout cas , c'est sympa de nous faire partager ta passion ,et , ça me fait voir cette discipline autrement
Merci

Avec plaisir.
Comme tout, y'a des mecs qui ne refflechissent pas trop, mais generalement ils durent pas tres longtemps.
Pour arriver a flirter avec la limite de facon durable, faut avoir le coeur accroche et un bon coup de volant.

Au niveau de la recherche et de l'ingenierie qu'il y a derriere, je fais tres tres light sur ce topic, mais on peut en parler pendant des heures.

Je me permets de répondre avant bebop

Pour vulgariser la majorité de ce que l’on peut voir, tu as deux grandes catégories:
- les bouncers, tu passes les grandes montées avec beaucoup d’élan et de vitesse, le but c’est d’être en haut le plus rapidement possible
- les crawlers, le but c’est de passer des obstacles en profitant au maximum du grip. C’est un peu notre trial à nous, mais avec des zones bien plus complexes

Bebop me corrigera si j’ai dit des conneries

C'est exact.

Pour donner un exemple visuel, rock bouncers :

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Et rock crawlers:

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Et evidement tu as des vehicules axes sur la competition et d'autres plutot au roulage entre potes. Les 2 presentes au dessus sont pour le "fun".

Si tu passes sur des vehicules de competition, ils sont generalement monoplace, completement minimalistes et uniquement dedies a faire leur job de facon la plus efficace possible.

Rock bouncer de competition

Rock-Bouncer-Tim-Cameron-Racing-Menace.jpg

Rock crawler de competition

jesse-we-rock-5-1000x675.jpg

Y'a aussi une discipline supplementaire a ne pas oublier c'est l'Ultra4 qui ressemble a un gros melange entre courses dans le desert et rockcrawling. C'est la que les vehicules sont les plus interressants techniquements parlant (a mon avis) car il faut arriver a faire un machin a 4 roues qui prend 150 dans les woops, qui saute a plat et qui peut quand meme se lancer dans des zones de ouf.

Exemple:



Au niveau ingenierie tu combines 2 disciplines assez antinomiques et tu essayes de marier ca de facon la "moins pire". C'est un challenge supplementaire, et c'est qui fait l'attrait du truc.

Y'a enormement d'influence de cette discipline dans mon vehicule perso. Ca lui donne une personnalite unique et une performance qui colle bien avec mon style de conduite (passages a l'elan, mais souples). Par contre il est trop bas pour etre un bon rock crawler et bien trop peu puissant/trop gros pour etre un bon rock bouncer.