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distran a écrit :D'où mon commentaire plus haut... j'avais senti cela dans ton premier post, et sentir une passion, rien de mieux, moi ça m'appelle ! Bravo
Un jour j'irais faire un tour chez toi.
Ca me parle ton projet
J'amenerai mon poste a souder portable, je suis sur qu'il y a des trucs a reparer dans le coin
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Bebop a écrit :Merci tout le monde pour les compliments.
Oui, ca fait partie des erreurs de conception. Des fois en theorie "ca doit passer" et en vrai "ca passe pas".
Ca fait partie des trucs que je changerais si j'avais a en refaire un .
Ahhhhhh la pression des pneus c'est un vaste sujet. Ca va dependre de l'usage, du poids du vehicule, du choix de jantes et des preferences du proprio.
Sur mon buggy les pressions oscillent entre 1kg et 600gr devant et 750gr et 250gr derriere. Au plus ca va vite, au plus il faut d'air.
Sur les buggies de competition tres souvent les pressions sont aux alentours du kilo, car il est tres facile d'endommager des jantes quand tu rentres a fond de 3 dans une marche avec 1000 chevaux au rupteur.
J'en avait deja parle dans un autre sujet, mais il faut faire bien attention a ne pas melanger la competition et les sorties entre potes. On roule sur les memes obstacles mais la methode est differente. Un peu comme si tu veux faire les traces du Dakar avec ton HDJ100, techniquement les vehicules sont similaires mais dans les faits les pressions vont etre tres differentes.
Pneus vachement rigides, on ne voit pas de déformation...................
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Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
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