woodbike a écrit :Effectivement, pour ce qui me concerne " l'origine " est plutôt flou : carte grise SANS / moteur 1.3 / tambour de frein à main sur arbre ARR / réservoir de Loockeed rond etc
Un vrai puzzle, et je me demande sur quelle base le contrôleur va s'appuyer ?
J'avais le même, type "ORIGINAL", moteur 1.6, boite 413, BT4.16, pont Samourai, caisse 410 et chassis 413, toujours passé au CT, pour les roues 205x16, ce qui je trouve est le top sur un Sut, mais avec une 4.16.........................