Ca dépend... Certaines sont statiques et arrivent sur plateaux, d'autres sont sur air lift..manu 38 a écrit :la question est pas la .il y a 2cms de contacte sur la route avec le pneu, ils font juste 500 mètres ou ils roulent comme ca tout le temps
Géométrie comment ça peut rouler ces engins
Modérateur : vincent sch
re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
- znoliv
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
ca y est .......
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
tu craques "techniquement"
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
elle permet d'avoir un énorme débit court et brutal par une vanne quart de tour
tu lis pas les sous-titres ?
- mimouss
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
l'explosion abime la carcasse. le canon a air c'est sûrement pas top mais moins pire.gungunphil a écrit :Et du coup, c'est quoi la cuve jaune dont il se sert pour arriver à ses fins ? Aurait il pu faire pareil par explosion de gaz dans le pneu ?
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
C'est une nouvelle mode. Ca passera comme c'est venu.
Originellement ca vien du drift ou l'on met beaucoup de carrossage pour garder de la surface de contact aux angles de braquage extremes. Mais les bagnoles sont utilisables.