Géométrie comment ça peut rouler ces engins
Modérateur : vincent sch
- mimouss
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
voilà.znoliv a écrit :Bah, si ça les amuse....
et c'est pas plus con qu'un jku rehaussé de 30cm qui ne sort pas du bitume... si si il y en a
pas plus con qu'une préparation de 1000cv sur une citadine.
pas plus con qu'un guidon de 8 étages sur une harley etc...
le but du tuning c'est de faire toujours plus, juste qu'aujourd'hui on a la technique pour que ca devienne inutilisable
ils ne font de mal a personne, si ce n'est à leur colonne vertébrale
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
- znoliv
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
ca y est .......
- .manu 38
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
C'était Landy ?znoliv a écrit :Une fois, j'ai vu un mec qui avait monté des portes papillon sur une saxo.......
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
Ca dépend... Certaines sont statiques et arrivent sur plateaux, d'autres sont sur air lift..manu 38 a écrit :la question est pas la .il y a 2cms de contacte sur la route avec le pneu, ils font juste 500 mètres ou ils roulent comme ca tout le temps
- znoliv
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re: Géométrie comment ça peut rouler ces engins
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