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Discussion: Huile boite & pont / Hilux 2.4 D de 1991

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Mar 2021
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    7

    Huile boite & pont / Hilux 2.4 D de 1991

    Hello,

    J'ai lu sur un forum que je pouvais mettre la meme huile pour la boite et le pont de mon Hilux.
    j'ai vu ca sur internet, je peux commander pour la vidange de la boite à vitesse & boite de
    MANNOL Universel getriebeoel de 80 W 90 API GL 4, 10 L
    https://www.amazon.fr/MANNOL-univers...motive&sr=1-10
    (pour info, je roule pas bcp et pas bcp ds des conditions extremes.
    Merci.

    ++

  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    400
    Vérifie juste si ton pont arrière est à glissement limité.
    si oui, il lui faut absolument une huile LS (limited Slip).
    je mets la même partout.
    Toyota Hilux Xtra Cab IFS 1989
    Toyota Runner 3.0l TD 1993
    Toyota LJ73 1991

  3. #3
    Administrateur Avatar de Pat
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    Même s’il N’y a pas de glissement derrière, il vaut mieux de l’huile marquée EP ou XP pour Extrême Pression dans le différentiel arrière


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Et comment je fais pour savoir si c'est un glissement limité ?
    "Même s’il N’y a pas de glissement derrière, il vaut mieux de l’huile marquée EP ou XP pour Extrême Pression dans le différentiel arrière"
    => et si j'achete mon bidon ? je peux rajouter un additif ?
    En gros, c'est quoi la solution pour aller au moins cher et au plus simple ?

  5. #5
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Au moins cher et au plus simple tu t'assures déjà que tu n'as pas de glissement limité et si c'est le cas tu mets ta 80W90 partout, boites et ponts.
    Pour vérifier que tu as un glissement limité tu lèves l'arrière du véhicule en mettant ton cric sous le différentiel justement et tu tournes une roue. Si la roue opposée tourne en sens inverse tu as un différentiel libre, donc ton huile lui va, si elle tourne dans le même sens tu as un glissement limité, donc huile spécifique LSD.

  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Super explication !!

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    7
    Oui, confirmé.
    Tres simple comme explication !
    Merci !

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de HJ61alex
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    2,093
    Bizarre quand meme que tatayo se soit embeté a preconiser de la 75w pour les boites...et 80w pour les ponts...
    Je pense que meme si la difference est minime les vitesses passeront mieux par temps tres froid avec de la 75w...
    Maintenant entre de la 80w neuve et une vieille huilz c est sur que ca peut etre que mieux...
    HDJ80 vxv 24s 1995 blanc. LJ73 1988 en resto. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002.

  9. #9
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Mar 2021
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    7
    Citation Envoyé par cedricfred Voir le message
    Au moins cher et au plus simple tu t'assures déjà que tu n'as pas de glissement limité et si c'est le cas tu mets ta 80W90 partout, boites et ponts.
    Pour vérifier que tu as un glissement limité tu lèves l'arrière du véhicule en mettant ton cric sous le différentiel justement et tu tournes une roue. Si la roue opposée tourne en sens inverse tu as un différentiel libre, donc ton huile lui va, si elle tourne dans le même sens tu as un glissement limité, donc huile spécifique LSD.
    J'ai levé l'arriere... bilan :
    - au point mort, j'ai que la roue que je tourne qui bouge et je vois en dessous que la transmission bouge aussi mais pas l'autre roue arriere.
    - en mettant une vitesse, je n'arrive pas a tourner la roue, pourtant, je suis bien en 2 roue motrice je pense...
    En forcant, le cric a bougé => véhicule qui est redescendu aussi sec.
    Bien évidement, je n'avais pas le frein a main.
    Je retente demain à moins que j'ai fait une boulette ?
    Sinon, impossible de le savoir via des infos sur la carte grise ?

  10. #10
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Sep 2003
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    Pacy sur Eure
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    15,231
    Tu avais les deux roues arrière en l'air et une ne tourne pas ?
    Tu dois avoir le frein qui grippe de ce côté. Demain fais tourner l'autre roue à la main pour voir si tu peux.
    Si le véhicule a avancé en forçant c'est que tu es en quatre roues motrices, sinon aucune raison qu'il bouge avec les roues arrières en l'air.

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