Bebop a écrit :Je comprends tout ca.
Mais la technique n'evolue pas dans tout ce qui est lie a l'offroad.
Hybride, pneus bas coef de friction, haute performance etc oui.
Mais l'equilibrage des pneus en 35" ou plus, qui plus est avec des beadlocks ou autres jantes lourdes, y'a personne qui bosse dessus.
Donc les amateurs trouvent d'autres solutions. Les Centramatics c'est peut-etre vieux comme techno, mais ca marche. Ca marche tres bien. J'ai installe un set sur un PU il y a 6 semaines, c'est magique.
Mais l'Off Road n'est plus un marché du pneu et autour
LA preuve pour les nouvelles machines d'équilibrage les centreurs de roue 4x4 ne sont plus en équipement direct mais en option et avec des délais de livraison de 4 mois
le marché du 4x4 n'est plus ......Pour info il y a 6 ans j'avais 6 à 10 demandes a l'année pour des essais nouveaux pneus
actuellement je vais être a 2 sur 2021 et encore leurs cahiers de cahier de charge ("il faut écrire que c'est le meilleur pneu et surtout meilleur que le leader" )
il y a 10 ans il y avais des masses pour les roues en 16 & 17" en taille 4x4 Y'a plus sur les catalogues
Pour les BeadLock comme c'est non homologués sur la route il y a que des fous comme moi pour y définir un process d'équilibrage
les pneus en 35" il y a des règles d'équilibrages mais le problème c'est souvent le problème du montage du pneu en usine comme il y a pas d'homologation en première monte, la qualité de fin produit n'est pas là.
il y a pas longtemps un collègue a nous d'un forum est venue avec son équipement de pneu de type US
taille 35/12.50r17 lt Baja Boss MT après une bonne heure le pneu avait un balourd de 125gr
un truc de fou ..
donc je contacte mes points SAV autour de cette marque (par email car les langues étrangères n'est pas mon fort) Allemagne a Unterumbach et puis en Suède a Boras
Réponse 5 jours plus tard "ce pneu est un produit pour le OFF road avec un risque de choc que ne demande pas un équilibrage au gr "
donc on a craché dans les mains et il est parti avec un max de 50gr de masse collée sur les arrières des branches de jante de sa roue.
Vivement ma retraite car le monde du pneu 4x4 est devenus n'importe quoi
semaine prochaine stage géométrie + stage technique pour l'armée pour les équilibrages (et montage) des 265/65r17 sur ACMAT TC4
Nokian2.jpg
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t'as 2-3 marques et 2-3 centres de montages dans les alentours qui connaissent encore leur metier.
