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Discussion: Nokian Rotiiva AT Plus

  1. #11
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    Le AT a aussi les flancs renforcés en aramide depuis 2017, et c'est efficace car je n'ai aucune coupure dans les flancs malgré des pistes costaud
    Ok,je croyais que c’était le petit plus.
    Toy 155
    blindage et barres latérales N4,nokian AT,cfx 50, rhino pioneer.

  2. #12
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    Et personne n'a une théorie pour 3PMSF sur un pneu été ?
    JK 3.6 RUBICON 2015 - WJ 4.7HO 2002 vendu - XJ 2.5TD 1999 vendu
    Certains sont pour l'avortement et contre la peine de mort, c'est fou non ?

  3. #13
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    Citation Envoyé par mic57 Voir le message
    Et personne n'a une théorie pour 3PMSF sur un pneu été ?
    Tu veux quoi comme explication ?
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
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    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  4. #14
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    Tu veux quoi comme explication ?
    Ben, quelle est l'utilité du truc ? le 3PMSF c'est pour les pneu hiver non ? un pneu été n'a t'il pas une gomme plus dure à base température qu'un pneu hiver ? là on combine les 2 mon cerveau bloque....
    Pour faire simple, est-ce un pneu été ou hiver ? Peut on rouler toute l'année avec ou va t'il s'user comme neige au soleil ?
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  5. #15
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    Citation Envoyé par mic57 Voir le message
    Ben, quelle est l'utilité du truc ? le 3PMSF c'est pour les pneu hiver non ? un pneu été n'a t'il pas une gomme plus dure à base température qu'un pneu hiver ? là on combine les 2 mon cerveau bloque....
    Pour faire simple, est-ce un pneu été ou hiver ? Peut on rouler toute l'année avec ou va t'il s'user comme neige au soleil ?
    actuellement il y a une logo 3PMSF
    mais il y a deux façons de faire homologué ce Logo
    1 Déclaratif avec un essai de roulage sur neige vierge de 12cm a une T° de -5° et rien d'autres ...
    2 Déclaratif et faire les essais avec les homologations des marques pour le faire homologue en première monte (la premiere vente de pneu dans le monte ..sur les voitures neuves)
    et Là cela demande 3 ans d'études être le manuf et la marque du roulant.

    Pour les pneus AT le marché en Europe n'et plus rien ......... et il y a pas pas ou peu de pneu en AT a la vente (pick up surtout) le marché du AT est pour les pays style l'afrique et l'Australie ou là le marche est hyper important (livraison des 4x4 neuf en AT) donc avoir le 3PMSF sur le flanc est là mais sans apporter un truc technique

    Pour le produit tu es sur un pneu a carcasse et gomme de type Eté avec pour certain de la gomme de pneu PL
    Pour la carcasse tu peux avoir du type chenillement ou route suivant le type de marché/ produit
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  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de mic57
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    Merci

    Selon toi le 3PMSF sur ce Nokian est il homologué selon ton point 1 ? ou ton point 2

    Il me semble avoir lu dans une de tes interventions (corrige moi sinon) que ce pneu avait été adopté en première monte sur le nouveau 4x4 mili francais, on peut donc supposer qu'il y a un vrai cahier des charges derrière (même si les contraintes mili ne sont pas les mêmes que les miennes)....et que ce produit va tenir la route !

    Autrement, je dois être barjo, parce que je vois tjrs pas l'utilité du 3PMSF sur un pneu été
    JK 3.6 RUBICON 2015 - WJ 4.7HO 2002 vendu - XJ 2.5TD 1999 vendu
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  7. #17
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    Merci

    Selon toi le 3PMSF sur ce Nokian est il homologué selon ton point 1 ? ou ton point 2

    Il me semble avoir lu dans une de tes interventions (corrige moi sinon) que ce pneu avait été adopté en première monte sur le nouveau 4x4 mili francais, on peut donc supposer qu'il y a un vrai cahier des charges derrière (même si les contraintes mili ne sont pas les mêmes que les miennes)....et que ce produit va tenir la route !

    Autrement, je dois être barjo, parce que je vois tjrs pas l'utilité du 3PMSF sur un pneu été
    Pour le point 2 pour le marché Est style Russie car c'est le cheval de bataille de la marque bouffé du marché Russe

    Pour le militaire le pneu n'a pas de durer de vie mini mais il doit respecter un marché Europe et Nokian est un produit Europe

    Donc Oui le marché de l'armée est là avec 5000 véhicule qui vont sortir de St Nazaire

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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    voici la photo des pneus avec 5000kms


    et en plus il y a pas de stock ou peu mais Nokian bloque un stock pour les équipements d'armées

    Nokian a gagné le marché car il y a avait un vrai contact avec les acheteurs et le produit se comporte bien avec le véhicule

    Mais c'est pas un critère pour nous car son utilisation n'est pas le même

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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    et pour finir pour les equipements de l'armée il y a pas de garantie produit gros avantage pour le manuf mais il doit avoir le produit a dispo pendant un paquet d'année (15 ans je crois)
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  8. #18
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    Merci

    Selon toi le 3PMSF sur ce Nokian est il homologué selon ton point 1 ? ou ton point 2

    Il me semble avoir lu dans une de tes interventions (corrige moi sinon) que ce pneu avait été adopté en première monte sur le nouveau 4x4 mili francais, on peut donc supposer qu'il y a un vrai cahier des charges derrière (même si les contraintes mili ne sont pas les mêmes que les miennes)....et que ce produit va tenir la route !

    Autrement, je dois être barjo, parce que je vois tjrs pas l'utilité du 3PMSF sur un pneu été
    Ben si , la possibilité de baisser l'indice de vitesse sur le 4x4 et d'avoir + de choix dans les pneus mixtes .
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  9. #19
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    Selon toi le 3PMSF sur ce Nokian est il homologué selon ton point 1 ? ou ton point 2

    Il me semble avoir lu dans une de tes interventions (corrige moi sinon) que ce pneu avait été adopté en première monte sur le nouveau 4x4 mili francais, on peut donc supposer qu'il y a un vrai cahier des charges derrière (même si les contraintes mili ne sont pas les mêmes que les miennes)....et que ce produit va tenir la route !

    Autrement, je dois être barjo, parce que je vois tjrs pas l'utilité du 3PMSF sur un pneu été
    Si tu le proposes sur les marchés en remplacement (donc tu es pas responsable du choix client) et tu n'a pas les pertes de marché par les interdictions de vente sans ce logo

    La technique moi je vois que cela ... mais le roi du marché est la part du marché des ventes sur les parc roulants

    le Michelin Crossclimate est un pneu été avec une homologation hiver

    et le CROSSCLIMATE SUV Pneus SUV et 4x4 est pas mal j'ai un parc de véhicule qui roule avec et je suis surpris du retour pour des SUV qui font tres peu de chemin
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  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de mic57
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    Citation Envoyé par jibus Voir le message
    Ben si , la possibilité de baisser l'indice de vitesse sur le 4x4 et d'avoir + de choix dans les pneus mixtes .
    Je connais le truc des AT avec un m+s mais là carrément les 3 flocons ...z'ont fait fort chez Nokian....


    Merci à vous pour les explanations !

    Peut-être aurons nous encore quelques retours d'utilisateurs....
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