JEEP Wrangler 4.0 Islander - Questions

[ledzep134]

Merci Bebop pour la réponse...

En effet, j'aurais du indiquer l'année...
Il est de 1995.... Un YJ je crois avec les phares carrés et lames de ressort.
J'ai eu le proprio au téléphone qui m'a indiqué qu'il y avait l'embrayage à refaire pour passer le contrôle technique suisse qui est particulièrement exigeant.

Du coup cela change un peu la donne. Mais il baisse son prix de 20%. 7700 €

Je suis de plus en plus dubitatif...

[Bebop]

YJ c'est tres simple comme bagnole, et les 95 c'est les dernieres versions donc les meilleures.

L'embrayage se fait en quelques heures sans forcer, mais par contre ces vehicules sont tres sensibles a la rouille.

[ZaZou]

....

La rouille est un probleme, c'est clair.

Et c'est bien le seul VRAI problème, tant pour la caisse que le chassis, et notamment sur la partie arrière
Je dirais mm que les problèmes commencent sur les longerons, aux écrous "prisonnier" qui tiennent la BT

[Bebop]

Et sous le cadre de pare-brise

[ledzep134]

Merci pour vos réponses...

J'ai vu le "bébé"... Beaucoup, beaucoup de travail pour le rendre viable au quotidien...
Du coup, j'ai renoncé...

Je suis sur un autre, un TJ, cette fois-ci, à boite manuelle de 1997 avec 195'000 bornes pour à peu près le même prix.
C'est un Rubicon...
Quelle différence avec un Sport, Sahara ou autres, à part ces capacités de franchissement plus pointues semble-t-il ?

Je penses qu'il faut contrôler toujours les mêmes points:
La corrosion, les fuites d'huile, l'étanchéité, les passages de vitesse et le suivi...

D'autres points cruciaux à vérifier?

Merci pour votre aide précieuse et votre partage d'expérience, je rame un peu pour m'y retrouver dans cette pléthore de différents modèles...

[Bebop]

Rubicon de 1997 ca n'existe pas. Si le mec te le vend comme ca, il s'enfume, du coup je partirais tres loin.

Sinon le reste, pareil que l'YJ. La rouille pareil, c'est la meme caisse.

[ledzep134]

C'est bien ce que j'ai lu sur plusieurs sites consacrés à la Wrangler...
Pourtant, j'en ai vu plusieurs avec cette appellation sur des sites ricains...

Il n'a de Rubicon que les autocollants sur le capot...

Je vais quand même aller voir par curiosité....

Merci pour tes conseils...

[Bebop]

Rubicon c'est 2004-2006. C'est des phase 2.

Phase 1 et Phase 2 la difference est visible sur les aiguilles du compteur, blanches pour les phase 1 et orange pour les phase 2.

Y'a plein de petits details qui font que les phase 2 sont un peu meilleures que les phase 1 mais rien de bien important vu le type de vehicule que tu cherches. L'important c'est l'etat general et surtout la rouille.

[stiphan]

Un tj v6 au prix d’un yj v6 ??

Moi j’ai une préférence pour l’yj avec son équipement ultra chiche et sans fioriture. Le soucis c’est qu’un 4.0 avec moins de 200 000, c est assez rare à ce que je vois. Et je parle pas des annonces à 20000€. Vous croyez qu’on peut en trouver un dans les 12-15000€ ?

Je serai pas contre troquer le Sam contre quelque chose de plus roulant.

[CharonneFR]

Un tj v6 au prix d’un yj v6 ??

Moi j’ai une préférence pour l’yj avec son équipement ultra chiche et sans fioriture. Le soucis c’est qu’un 4.0 avec moins de 200 000, c est assez rare à ce que je vois. Et je parle pas des annonces à 20000€. Vous croyez qu’on peut en trouver un dans les 12-15000€ ?

Je serai pas contre troquer le Sam contre quelque chose de plus roulant.

Ce sont des 6 en ligne...

Et entre YJ et TJ l'équipement est en progression sur le TJ du à sa construction plus contemporaine... Pour les kilométrage c'est pas trop un soucis sur ce moteur... Si entretenue évidement... Pour 12 ou 15 oui tu devrais, après plus roulant, je suis pas sûr...