T2 3l de Edefaverney

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Momo_fishing
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re: T2 3l de Edefaverney

#191

Message par Momo_fishing »

edefaverney a écrit :
Démontage du cabochon :



Après avoir enlevé le circlip et sorti la main meneuse, démontage de la rondelle frein de l’écrou de roulement afin de reprendre le jeu des roulements :



Remise en place de la rondelle frein et dévissage des goujons :



De ce côté j’ai deux goujons qui ont cassé !
J’ai dû sortir le poste à souder pour souder un écrou dans le peu de goujon qui restait, avec le choc thermique ils sont venus!


Je vais probablement faire la même chose que toi... pas encore commandé les moyeux ...
J'ai des mains meneuses comme toi et je me pose une question....
Comment fais-tu pour retirer les goujons ? Avec seulement ce filetage apparent je ne sais pas comment faire !

merci !
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#192

Message par edefaverney »

Tu visses 2 écrous sur le goujon puis tu les serres ensemble comme des contre écrous et tu utilises celui de derrière pour desserrer ! ;)
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Momo_fishing
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re: T2 3l de Edefaverney

#193

Message par Momo_fishing »

@Edefaverney merci pour le tuyau !
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#194

Message par edefaverney »

Petite panne du jour ! :D

C’est la durite de pression de la direction assistée qui a lâchée !
Donc démontage et dépose chez un spécialiste hydraulique.

Pour accéder à la pompe, petit ménage en enlevant batterie (clé de 12 mm) et vase d’expansion (clé de 10 mm):
50FC10D5-8A04-4D70-9543-C09D232B08EA.jpg
Dépose du sabot moteur afin d’accéder aux deux fixations basses des durites de direction (clé de 10 mm)
CCCA4830-1E10-4D7D-A080-156EF92DB1DF.jpg
E6102D77-4D96-427F-95B1-E1A8470C87B5.jpg
3D5ED18D-6CA7-44A8-A6E4-F6AE6471605F.jpg
Degrafage du caoutchouc de joue d’aile droit afin d’accéder à la troisième fixation qu’il faut désertir :
D350BA57-A65B-43F3-A1BA-07BFD013B2BB.jpg
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Démontage du bandjo sur la pompe (clé de 24 mm), ne pas oublier de mettre un bac dessous pour récupérer l’huile !
C780620F-6B13-49C7-A085-72751D19FE79.jpg
Démontage de la durite sur le boîtier de direction (clé de 14 mm):
1E2A6690-661C-4C7A-ABF0-4CE6D915DC35.jpg
Pour sortir la durite, c’est chacun son problème ! :D

Voilà la bête :
B968730B-2A1A-41B3-A4AA-ADA0286F98A4.jpg
La suite demain quand j’aurai récupéré la durite ! :D
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3.0 B
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re: T2 3l de Edefaverney

#195

Message par 3.0 B »

Mazette, quelle aventure pour une durite ! :no:
N'aurais tu pas intérêt à monter une direction électrique ? :lol:

A quel niveau la durite était elle abimée ?
Bonne chance pour le remontage en tout cas :)

:hello:
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#196

Message par edefaverney »

La fuite se situe au niveau du sertissage du bandjo sur la durite caoutchouc ! ;)
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re: T2 3l de Edefaverney

#197

Message par edefaverney »

Ce soir remontage dans le sens inverse des opérations ! :D

Nouvelle durite caoutchouc sertie sur les embouts :
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C’est la première fois que j’allais chez ce fournisseur, accueil sympathique et travail vite réalisé !
Cela m’a coûté 60€!
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didi
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re: T2 3l de Edefaverney

#198

Message par didi »

c'est du spécifique.

c'est pas donné le spécifique...

et le rapide a aussi un prix. Au moins, t'as un artisan dans ton coin. C'est pas partout pareil.
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pat 25
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re: T2 3l de Edefaverney

#199

Message par pat 25 »

60€ pas cher pour de l'hydraulique .......................... ;)
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didi
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re: T2 3l de Edefaverney

#200

Message par didi »

pat 25 a écrit :60€ pas cher pour de l'hydraulique .......................... ;)
peut être...

moi je trouve tout cher...
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