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Discussion: T2 3l de Edefaverney

  1. #21
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    Pas faux......
    Mais pour l’instant, c’est la phase d’apprentissage !
    Je vais faire ce que je sais faire sur ce véhicule !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  2. #22
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    Salut à vous tous

    Hier après-midi j’ai voulu monter les élargisseurs de voie:
    C’est beau quand c’est neuf !

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    En revanche le Terrano lui ne l’ai pas !!!
    Mauvaise surprise !

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    Après dérouillante et tronçonnage de toutes parties infectées, comme c’est une partie non structurelle mais simplement un garde-boue, j’ai réalisé un multicouche polyuréthane + film geotextile en 2 couches cotè roue et un film derrière!

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    Ceci fait, j’ai pu monter les élargisseurs :

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    À plus

    Manu
    Dernière modification par edefaverney ; 19/04/2021 à 18h08.
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  3. #23
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    Salut à vous tous.

    Comme j’avais toujours un manque de puissance en troisième et quatrième, je me suis enfin décidé à débrancher le capteur du point neutre (« point mort de la boite de vitesse »)!
    Résultat : c’est bien lui qui est en cause !
    J’ai retrouvé toute la puissance sur tous les rapports (rapports de boite je précise !!!)

    A cet endroit, il y a deux capteurs, c’est celui qui est le plus en arrière ! D’origine il est de couleur verte !

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    Maintenant il faut que je le remplace ou que je l’usine !
    Dernière modification par edefaverney ; 10/06/2021 à 16h05.
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  4. #24
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Un capteur de point mort sur une boite manuelle, et qui empêche d'avoir la puissance sur certains rapports quand il déconne ?
    Mais à quoi ça peut donc bien servir ?

  5. #25
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    y'a une phrase qui m'a fait rire E de je sais bien où!!
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  6. #26
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    Citation Envoyé par didi Voir le message
    y'a une phrase qui m'a fait rire E de je sais bien où!!


    Citation Envoyé par cedricfred Voir le message
    Un capteur de point mort sur une boite manuelle, et qui empêche d'avoir la puissance sur certains rapports quand il déconne ?
    Mais à quoi ça peut donc bien servir ?
    Ce capteur renseigne l’ECU lorsque la boite est au point mort afin de ne pas mettre la pleine puissance et donc de diminuer l’injection afin d’éviter une surconsommation !
    C’est un capteur avec un doigt palpeur qui s’use dans le temps ce qui leure l’ECU lui faisant croire que la boite est au point mort !
    En le débranchant, l’ECU reçoit donc un signal lui indiquant que la boite n’est pas au point neutre !
    Il y’a donc deux solutions :
    - le remplacement réf :32006-23U60 ou 32006-23U6A ou bien VSC1001 chez €4x4parts
    Ou
    - usiner (1 à 1,5 mm) la face s’appuie du capteur avec le carter de boite, ce qui a pour effet de renfoncer un peu plus le doigt palpeur !
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdir ect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calle s5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  7. #27
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    vas y de bon coeur et à l'économie!!

    Vincent la fait, et c'est un heureux zhomme!!
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  8. #28
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Salut à tous

    Refait deux fois sur deux véhicules et plus jamais entendu parlé de ce capteur.

    Il en est de même avec le capteur de pression huile moteur. Ca se répare pas trop mal aussi.

    A part ces deux capteurs, le débitmètre doit être régulièrement nettoyé et pas de soucis.

    A part cela, je n'ai plus de souvenir d'autres capteurs qui déconneraient.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  9. #29
    Quatre-Quatreux Avatar de Keaim
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    Citation Envoyé par vincent sch Voir le message
    Salut à tous

    Refait deux fois sur deux véhicules et plus jamais entendu parlé de ce capteur.

    Il en est de même avec le capteur de pression huile moteur. Ca se répare pas trop mal aussi.

    A part ces deux capteurs, le débitmètre doit être régulièrement nettoyé et pas de soucis.

    A part cela, je n'ai plus de souvenir d'autres capteurs qui déconneraient.

    A plus

    Vincent
    Salut, tu le nettoie comment le débitmètre ?
    Terrano II 3DI 2005 long et vert - 175000 km - Moyeux manuels AVM, jantes alu 16" pneus Falken Wildpeak AT01

  10. #30
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    pas de nettoyant frein

    pas de WD 40

    pas de coton tige

    pas d'air comprimé

    il fô un nettoyant contact électrique qui ne laisse pas de résidus.

    j'utilise sitosec de chez KF.

    y'en a d'autres.
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