T2 3l de Edefaverney

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3.0 B
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re: T2 3l de Edefaverney

#15

Message par 3.0 B »

Ah, je vois que malgré l'aspect très très propre ce Terrano a aussi des soucis : comme moi l'étanchéité du toit ouvrant. ça avait été bricolé, et en ayant lu par ci par là, c'est un point à prendre à bras le corps pour ne pas être constamment embêté. J'ai du désolidariser la vitre, dérouiller et traiter les cadres, puis colle spéciale pare-brise pour remettre la vitre en place + collage avec le toit. Le Terrano dort dehors et pour l'instant, après 6 mois tout est étanche. Je vais qd même regarder à mettre une protection UV sur les parties de colle visibles.

Pour l'autoradio, j'ai eu les mêmes déboires : j'ai trouvé un poste sur ce forum (merci Manu59 ! :alcool: ) et j'ai pu changer l'écran seulement. (sinon je crois qu'il y a un pb de code...)

Pour le pare-brise, je pense avoir une fuite en partie haute à droite...

Sinon j'ai eu les soufflets de cardans et un peu de pouillèmes de rouille à 2-3 endroits : pas encore vraiment rouillé, mais il fallait s'en occuper. Pont arrière qui ne glisse-limite plus, mais je n'en ai pas l'utilité.

Problème principal : comme toi le manque de puissance.

En tout cas le véhicule est très sympa, tant à la conduite que pour le gabarit, même si le mien est plus veau que veau à 246000km.
Je te souhaite un bonne remise en état !
:hello:
T 3.0 - châssis long 7 places - 09/2002 - 253000km

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Rem's
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re: T2 3l de Edefaverney

#16

Message par Rem's »

Excellent :clap:

Hâte de suivre toutes les modifs à venir :D
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#17

Message par edefaverney »

Salut à vous tous.

J'ai enfin pris le temps de remplacer le débit mètre!
C'est mieux quand c'est le bon connecteur! :D
Après un reset des codes DTC et avoir parcouru une trentaine de kilomètres, rien n'est revenu sauf le 0505! :)
Maintenant, il fonctionne beaucoup mieux mais je ne trouve pas que ce soit un foudre de guerre! :D
Il y a toujours ces petites baisses de puissance, uniquement en troisième, entre 2500 et 2800 tr/mn avec un palier court de regain puis une nouvelle baisse entre 3200 et 3500 tr/mn.
Est-ce que cela pourrait provenir du capteur de boite?
Un petit conseil, de la part de ceux qui ont déjà été amené à le démonter, serait le bien venu! :D

A plus

Manu
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vincent sch
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re: T2 3l de Edefaverney

#18

Message par vincent sch »

Salut à tous

Ben je me dis que ton T2 a été conduit façon pépère. Il va falloir le pousser dans les régimes quand le moteur sera chaud. Ca va mettre un peu de temps et plusieurs centaines de km pour décrasser le tout. :( Je suppose que l'EGR est toujours en service, cela n'arrange vraiment pas les choses surtout avec une conduite pépère. :(

D'après mes souvenir, le petit creux est plus vers les 1800t/mn. Je ne suis plus très sûr de moi, c'est vieux. :D

Si cela venait du capteur de la boite de vitesse, tu devrais pouvoir le voir en jouant avec le levier de vitesse sans désengager la vitesse. Tugardes le pied sur l'accélérateur et tu joues légèrement avec le levier. Dans certaines positions, si tu sens une brusque accélération, alors oui, c'est certain que cela viendra du capteur de point mort sur la boite de vitesse. Pour le démonter, je n'ai pas trouvé d'autre solution que de déposer tout ce qui entoure le levier depuis l'intérieur. Pour te donner un peu plus d'espace pour accéder, peut être que déposer le silentbloc de la boite permettrait de gagner de l'accès. De mémoire, il faut une clé de 27 pour le déposer.

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Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#19

Message par edefaverney »

Merci Vincent pour ton retour!
Dès le début, j'ai mis les bons produits nettoyants et dispersants!
Une fois chaud, je le maltraite vraiment! :D
On verra bien après quelques pleins! :hein:
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re: T2 3l de Edefaverney

#20

Message par Rem's »

Je parie sur une installation de Dawes valve d'ici peu moi :D
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edefaverney
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re: T2 3l de Edefaverney

#21

Message par edefaverney »

Pas faux......
Mais pour l’instant, c’est la phase d’apprentissage ! ;)
Je vais faire ce que je sais faire sur ce véhicule ! :D
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re: T2 3l de Edefaverney

#22

Message par edefaverney »

Salut à vous tous

Hier après-midi j’ai voulu monter les élargisseurs de voie:
C’est beau quand c’est neuf !
169AA68C-5714-4C5A-BD26-FF92B8CAE096.jpg
En revanche le Terrano lui ne l’ai pas !!!
Mauvaise surprise !
08CED910-3900-4758-AAA2-D744FFF51D86.jpg
Après dérouillante et tronçonnage de toutes parties infectées, comme c’est une partie non structurelle mais simplement un garde-boue, j’ai réalisé un multicouche polyuréthane + film geotextile en 2 couches cotè roue et un film derrière!
D2A87D94-1E5A-4322-A6EE-B7830F8BF604.jpg
Ceci fait, j’ai pu monter les élargisseurs :
307B2459-6B88-4E6E-89F0-E52E21153B41.jpg
A6C5CFB5-89CA-43E5-902C-1F803050EF45.jpg
À plus

Manu
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re: T2 3l de Edefaverney

#23

Message par edefaverney »

Salut à vous tous.

Comme j’avais toujours un manque de puissance en troisième et quatrième, je me suis enfin décidé à débrancher le capteur du point neutre (« point mort de la boite de vitesse »)!
Résultat : c’est bien lui qui est en cause !
J’ai retrouvé toute la puissance sur tous les rapports (rapports de boite je précise !!! :D )

A cet endroit, il y a deux capteurs, c’est celui qui est le plus en arrière ! D’origine il est de couleur verte ! ;)
28990018-4C7B-4F4F-84DD-C438A03D4416.jpg
Maintenant il faut que je le remplace ou que je l’usine !
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cedricfred
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re: T2 3l de Edefaverney

#24

Message par cedricfred »

Un capteur de point mort sur une boite manuelle, et qui empêche d'avoir la puissance sur certains rapports quand il déconne ?
Mais à quoi ça peut donc bien servir ? :hein:
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