Salut
Attention!!!!
Ne pas dévisser les vis du support de la barre de torsion si celle-ci est encore en place!!! Heureusement que les vis ne sortent pas sinon tu te prends une sacré baffe!! Une barre de torsion c'est l'équivalent d'un ressort. Donc, si tu veux souder proprement et faire quelque chose qui tiendra dans le temps, il faut déposer la barre de torsion. Donc commencer par mettre le véhicule sur chandelles et dévisser le bras de torsion à l'arrière de la barre. Pense à bien arroser de dégrippant coté fixation avant de la barre de torsion et coté bras de torsion à l'arrière de la barre. Une fois détendu, le bras à l'arrière de la barre peut se démonter s'il n'est pas trop rouillé. Il faut pour cela déposer une bague prise sur la traverse arrière et qui bloque le bras de torsion. Ca se démonte avec deux tournevis plats. Bien repérer la position du bras par rapport au crantage de la barre avant de déposer. Une fois le bras retiré, tu devrais pouvoir retirer la barre, puis retirer le support sur le triangle.
Reste à démonter le triangle bas. Le plus difficile sera de sortir la vis pivot du triangle bas. Une fois le triangle déposé, le tu pourras déposer les 4 vis de la traverse basse.
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.