Si c'est le cas, roulement d'entrée BT hs, faut ouvrir. C'est pas sorcier, faut juste rester méthodique et tout repérer.Micha13 a écrit :Le jeu semble venir de la partie de l'arbre qui rentre dans la bt juste après le croisillon...
Vibration à partir de 90km/h
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re: Vibration à partir de 90km/h
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re: Vibration à partir de 90km/h
Le mieux serait de déposer l’arbre de transmission et de contrôler le jeu de l’arbre de bt!
Un essai routier sans arbre de transmission arrière pourrait aussi nous renseigner !
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re: Vibration à partir de 90km/h
surtout oui, ne pas oublier de marquer en cas de besoin.didi a écrit :et quand tu démontes l'arbre, tu repères sa position...c'est mieux.
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re: Vibration à partir de 90km/h
Tu m'intéresse là, je démonté l'arbre et faire un essai qu'avec le pont avant ?edefaverney a écrit :Le test du jeu de l’arbre de sortie de bt peut-être faussé par du jeu excessif dans les cannelures de la liaison arbre bt/arbre de transmission !
Le mieux serait de déposer l’arbre de transmission et de contrôler le jeu de l’arbre de bt!
Un essai routier sans arbre de transmission arrière pourrait aussi nous renseigner !
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re: Vibration à partir de 90km/h
Des 2 côtés ?H3Hummer a écrit : surtout oui, ne pas oublier de marquer en cas de besoin.
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re: Vibration à partir de 90km/h
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re: Vibration à partir de 90km/h
Ben si y'a un différentiel dans un pont AV de T2lio49 a écrit :perso je pense que c'est une très mauvaise idée, le pont AV n'a pas de différentielle donc tu va l'exploser surtout à 90km/h
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re: Vibration à partir de 90km/h
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re: Vibration à partir de 90km/h
lio49 a écrit :bah non y a pas justement