Salut
En attendant que la mallette avec le comparateur soit livrée, j'ai noté la référence de cette pompe. C'est une ZEXEL 0 470 504 037. Elle ne fait pas parti des lots de pompes PI qui posent des problèmes d'électroniques.
Pour info: les références des pompes à injections qui sont connues pour présenter des soucis d'électroniques chez Nissan sont les références suivantes:
- 0 470 504 012, 0 470 504 028, 0 470 504 029, 0 470 504 038, 0 470 504 046
Dans les autres marques, les pompes qui présentent des problèmes d'électroniques sont les suivantes:
AUDI, VW : 0 470 506 002, 0 470 506 006, 0 470 506 010, 0 470 506 016, 0 470 506 030, 0 470 506 033, 0 470 506 037,
BMW: 0 470 504 005, 0 470 504 020, 0 470 504 025,
CHEVROLET: 0 470 504 011, 0 470 504 015,
DODGE: 0 470 506 021, 0 470 506 022, 0 470 506 027, 0 470 506 028, 0 470 506 029
FORD: 0 470 004 002, 0 470 004 004, 0 470 004 006, 0 470 004 007, 0 470 004 008, 0 470 004 012, 0 470 004 024, 0 470 004 036, ISUZU: 0 470 504 038,
MAN: 0 470 504 017,
MG: 0 470 004 005,
MITSUBISHI: 0 470 504 027,
OPEL, VAUXHALL: 0 470 004 003, 0 470 504 002, 0 470 504 003, 0 470 504 004, 0 470 504 009, 0 470 504 011, 0 470 504 015, 0 470 504 016,
ROVER: 0 470 004 005,
SAAB: 0 470 504 004,
SKODA: 0 470 506 030,
VOLVO: 0 470 506 017
Naturellement, sur le ZD30, pour voir la référence de la PI, il n'y a pas d'autre solution que de devoir la déposer.
Le numéro est gravé sur le coté de la pompe et naturellement c'est coté moteur. Impossible de lire la référence lorsqu'elle est montée.
Toujours sur cette plaque de coté on trouve une référence Nissan: 167002X900. Avec cette référence on trouve que cette PI vient bien d'un Terrano et non d'un ZD30 d'un Y61.
Pour info, la pompe pour ZD30 T2 3L se trouve à un prix inférieur à celle d'un ZD30 3L de Y61. Peut être l'effet de l'offre et de la demande.
A plus
Vincent