https://upload.wikimedia.org/wikiped...e-Tees_Run.jpg
Sinon ya ça avec des ponts portiques d'origine, mais à mon avis tu ne va pas gagner au change.
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Sinon ya ça avec des ponts portiques d'origine, mais à mon avis tu ne va pas gagner au change.
De la part des ToyoDzo : prix de l'humour 2015
quel os ce truc![]()
0 a 100 en 1/2 heure
a la grande époque il y avait un préparateur teuton (ORC) spécialisé dans le class G et les Mog qui commercialisé un kit pont portique et gonflage in board.
Cela avait l'air très bien pour de l'extrem de chez extrem.
Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.
https://i.pinimg.com/736x/2f/60/07/2...es-g-wagon.jpg
je suis entouré de truffes et de glands
Pour le G c'est ici
https://lennartz-technik.de/en/produ...or-the-g-class
@+
Tiens, je croyais que les classe G 4x4² étaient basés sur du Unimog.
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
Donc merci encore à tous pour vos conseils, comme déjà dit, j'oublie cette idée!
Elle m'était venue car il y a peu, sur une piste facile, une grosse pierre que je n'avais pas vue, cachée dans l'herbe, avait raclé les deux essieux rigides, ou plutôt leurs protections.
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
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