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Discussion: Ponts portiques

  1. #11
    Quatre-Quatreux
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    https://upload.wikimedia.org/wikiped...e-Tees_Run.jpg
    Sinon ya ça avec des ponts portiques d'origine, mais à mon avis tu ne va pas gagner au change.
    De la part des ToyoDzo : prix de l'humour 2015

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de yano
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    quel os ce truc
    0 a 100 en 1/2 heure

  3. #13
    a la grande époque il y avait un préparateur teuton (ORC) spécialisé dans le class G et les Mog qui commercialisé un kit pont portique et gonflage in board.

    Cela avait l'air très bien pour de l'extrem de chez extrem.

    Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.

    https://i.pinimg.com/736x/2f/60/07/2...es-g-wagon.jpg
    je suis entouré de truffes et de glands

  4. #14
    Citation Envoyé par Oldcruiser Voir le message
    Des ponts portiques, c'est mieux mais il faut en avoir l'usage. Et les moyens.

    Quand je préparais un voyage vers la péninsule de Kola, j'ai fantasmé devant des ponts portiques de Volvo C103 "Laplander" modifiés pour les Land Cruiser. A plus de 1500 € le morceau, je m'en suis passé. Et je suis passé avec mes ponts d'origine.
    La péninsule de Kola vaut t'elle le déplacement????
    A une époque j'ai fait la finlande en été/hiver mais on s'est toujours arreté peu après Ivalo. Mourmansk et la péninsule étaient encore interdis d'accès aux touristes.
    Désolé pour le HS
    je suis entouré de truffes et de glands

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de terranobis
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    val de marne ou périgord
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    514
    Citation Envoyé par ASTON POWER Voir le message
    a la grande époque il y avait un préparateur teuton (ORC) spécialisé dans le class G et les Mog qui commercialisé un kit pont portique et gonflage in board.

    Cela avait l'air très bien pour de l'extrem de chez extrem.

    Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.

    https://i.pinimg.com/736x/2f/60/07/2...es-g-wagon.jpg
    J’y étais en 2003, et je pense que tu parlais de ce G.





    Pour l’avoir vu rouler, m’être confronté à lui, il était drôlement efficace quand même.

    Ok, il n’y avait pas que les ponts pour envoyer

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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  7. #17
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par Bebop Voir le message
    Mon pauvre...

    Arrete de lire les catalogues et les magazines.

    Pour faire de la piste avec un G il faut 4 pneus et fouttre du jaja dans le reservoir et surtout, faut rouler.
    tient je suis d'accord , avec bi bop . arrêtes de te tripoter la nouille , ou alors tu fumes de la bonne .

  8. #18
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Citation Envoyé par ASTON POWER Voir le message
    Donc si notre ami en allant chercher le pain tous les WE se fait des spéciales du Breslau pourquoi pas, sinon aucun intérêt voire même contreproductif.
    Voire meme TRES contre-productif.

    Pour info les portiques montes par AMG, c'est de l'ORC
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  9. #19
    Adhérent Avatar de roussje
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    Tiens, je croyais que les classe G 4x4² étaient basés sur du Unimog.
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc

  10. #20
    Adhérent Avatar de roussje
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    Donc merci encore à tous pour vos conseils, comme déjà dit, j'oublie cette idée!

    Elle m'était venue car il y a peu, sur une piste facile, une grosse pierre que je n'avais pas vue, cachée dans l'herbe, avait raclé les deux essieux rigides, ou plutôt leurs protections.
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc

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