Affichage des résultats 1 à 10 sur 16

Discussion: Remplacement injecteur pilote Nissan Terrano 2 1998

Vue hybride

Message précédent Message précédent   Message suivant Message suivant
  1. #1
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Messages
    3

    Remplacement injecteur pilote Nissan Terrano 2 1998

    Bonjour,
    Après de nombreuses année de consultation de ce forum en tant que fantôme voici ma 1er contribution: remplacement de l'injecteur pilote sur T2 de 1998.

    Il y a quelques semaines, perte de puissance brutale sur mon T2, il plafonne à 80 sur le plat, voilant moteur allumé en permanence.
    Au ralenti il tourne rond, en prenant des tours il tourne mal, il broute et fume banc.
    Débraillé, pédale écrasé, il ne passe pas les 2800 tours.

    Éteindre puis rallumer le moteur ne change rien.

    Il est temps de faire une auto diag.
    J'ai une prise 14 broches, je me munis de mon trombone, résultat: 0304.
    un petit tour sur le forum me renvoi vers mon injecteur pilote.

    Je commande au passage un débitmètre et un filtre à GO au cas où + nettoyage du pré-filtre de pompe à injection, ça m'évitera de changer l'injecteur pour rien.

    pas de changement, Pré-filtre nickel => je m'attaque à l'injecteur.

    Injecteur commandé sur oscatruc.
    la ref est:
    BOSC0432217306

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9169.jpg 
Affichages :	6 
Taille :		166.9 Ko 
ID : 			135467

    La bête:

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9176.jpg 
Affichages :	6 
Taille :		123.1 Ko 
ID : 			135468
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9177.jpg 
Affichages :	6 
Taille :		130.0 Ko 
ID : 			135469
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9178.jpg 
Affichages :	4 
Taille :		138.3 Ko 
ID : 			135470

    Remplacement:
    Un TDI 27 sans EGR de 98 de 408 000 km.
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9171.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		218.5 Ko 
ID : 			135471

    je retire l'intercooler:
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9172.jpg 
Affichages :	5 
Taille :		214.8 Ko 
ID : 			135472

    Je débranche l'injecteur pilote, fiche marron, la prise des bougies de préchaud, la bleu, dévisse le support de tuyaux de chauffage et décale les tuyaux de chauffage avec un tendeur pour avoir de la place.

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9173.jpg 
Affichages :	7 
Taille :		212.6 Ko 
ID : 			135473

    Débranchement des durites de retour vers l'injecteur 2 et vers la pompe à injection.
    Le retour vers la PI était d'origine donc me casse dans les mains, je me suis amusé à le changer, l'arrière de la PI est pas très accessible.
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9175.jpg 
Affichages :	6 
Taille :		158.8 Ko 
ID : 			135475
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_9185.jpg 
Affichages :	6 
Taille :		167.3 Ko 
ID : 			135474

    J'essaye d'enlever les saletés autour pour pas que ça tombe dans le cylindre.

    Pour insérer la douille sans casser la durite métallique haute pression, il faut dévisser le support anti-vibration qui maintient ensemble la durite de l'injecteur 1 et 2, elle est ainsi flexible sur toute ça longueur mais ça reste juste.

    Desserrage avec une douille de 27 spécifique injecteur avec une découpe pour le fil et plus longue.
    J'ai du forcer très fort, j'ai cru que j'allais tout cassé

    Je visse le nouveau à la place, je n'ai pas remplacé la rondelle pare-feu mais c'est recommandé dans la RTA.

    Serrage au couple: 5,5 à 6,5 m.kg, très light par rapport à la force nécessaire au déblocage .


    Je remonte tout, ça démarre nickel, plus de problème, pas besoin de supprimer le code erreur, le voyant moteur s’éteint de suite.

    J'ai un débitmètre de secours

    Maintenant réfection complète du train avant dans un prochain post, silent bloc, pivots, coupelle , tirant et géométrie (c'est presque fini )

  2. #2
    Monument historique Avatar de cedricfred
    Date d'inscription
    Sep 2003
    Localisation
    Pacy sur Eure
    Messages
    15,374
    Très bien ça, à retenir pour tous ceux qui arrivent avec le même soucis, c'est de plus en plus fréquent ces derniers temps

  3. #3
    Adhérent Avatar de roussje
    Date d'inscription
    Jan 2004
    Localisation
    Alicante (Espagne)
    Messages
    2,685
    Merci, c'est sympa une leçon de pratique pour un premier message!
    Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
    Date d'inscription
    Jan 2007
    Localisation
    Eure et Loir Nord
    Messages
    18,787
    t'as eu de la chance de tomber sur la marque qui approvisionne encore son injo pilote pour le T2.

    c'est pas le cas de toutes...

    et ça serait bien que ce post se retrouve dans le garage chez Nissan
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  5. #5
    Modérateur Avatar de romainletu
    Date d'inscription
    Nov 2012
    Localisation
    Seine et Marne (77)
    Messages
    6,305
    Ça c’est un vrai premier post!
    Bienvenu chez nous

    Citation Envoyé par biarritz64 Voir le message
    Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de lio49
    Date d'inscription
    Jun 2016
    Localisation
    49
    Messages
    486
    nickel

    apparemment cette une bête qu'est pas facile a trouvé
    tu là pris ton injecteur
    T2 long 2l7 TDI 322000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!!

  7. #7
    Modérateur Avatar de vincent sch
    Date d'inscription
    Mar 2004
    Localisation
    A coté de Steinbourg
    Messages
    15,216
    Citation Envoyé par didi Voir le message
    t'as eu de la chance de tomber sur la marque qui approvisionne encore son injo pilote pour le T2.

    c'est pas le cas de toutes...

    et ça serait bien que ce post se retrouve dans le garage chez Nissan
    Salut

    Oui, ça serait bien en section garage Nissan, ce post.

    On va laisser quelques temps ici, puis je transfèrerai en section Nissan avec inscription au registre des Topics importants.

    Dit moi Didi, ti voudrais pas animer le secrétariat en section Nissan. J'aurai du boulot pour ton altesse.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
    Date d'inscription
    Jan 2007
    Localisation
    Eure et Loir Nord
    Messages
    18,787
    Citation Envoyé par vincent sch Voir le message
    Salut

    Oui, ça serait bien en section garage Nissan, ce post.

    On va laisser quelques temps ici, puis je transfèrerai en section Nissan avec inscription au registre des Topics importants.

    Dit moi Didi, ti voudrais pas animer le secrétariat en section Nissan. J'aurai du boulot pour ton altesse.

    A plus

    Vincent
    j'te vois v'nir toi!!

    mais il n'est pas question que je mette une mini jupe et des Lou Boutin!!
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  9. #9
    Quatre-Quatreux
    Date d'inscription
    Oct 2016
    Messages
    3
    Bonjour,
    Merci à tous

    DIDI effectivement j'ai été surpris de trouver l'injecteur facilement.

    J'ai oublié d'ajouter que j'ai testé à l’ohmmètre les injecteurs après coup,
    le HS => 0
    le neuf => 92 ohm (j'ai un doute sur ohm ou milliohm, j'ai pas regardé sur l'écran....)

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook