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Discussion: Au secours! En panne avec mon pauvre T2 2,7tdi de 2001

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de 3.0 B
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    Citation Envoyé par snow lover Voir le message
    un p'tit coup de pschit nettoyant , et voilà , révision complète
    Mon pote Jacques appelle ça : "révisé de A jusqu'à B"
    T 3.0 - châssis long 7 places - 09/2002

    Ni sand, ni terre
    Seulement boat puller

  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de snow lover
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    nangy ( 74 )
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    Citation Envoyé par 3.0 B Voir le message
    Mon pote Jacques appelle ça : "révisé de A jusqu'à B"
    T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
    Xtrail T30 2.5 l bva de 2005 , 154 000 kms

  3. #13
    Quatre-Quatreux
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    Royan
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    Merci à tous

    Merci à tous pour vos retours

    Alors j´ai récupéré mon tractozor chez le mécano qui a gentillement voulu démonter l´injecteur pilote pour la référence....aussi montage vissé directement.
    Il s´est permis de tester la partie électrique de l.injecteur et m´à dit qu´il n´y avait aucun retour électrique, pour lui il est h.s. il commencerait par la et si encore pb vérifier la pompe....

    Me voilà à la recherche d´un injecteur indisponible avant septembre en Allemagne

    J´ai voulu de suite vidanger le réservoir à l´époque et personne n´à voulu le faire me riant au nez (être une fille et parler mécanique n´est pas toujours simple ni pris au sérieux)

    A ce jour je cherche injecteur puis vais m´intéresser à un "séparateur de condensation ???" Et verrais le résultat
    Vais ouvrir un compte chez mon voisin pour faire mon carburant dorénavant (excellesior) et n´ayant plus de voiture de "ville" je roulerai avec tous les jours

    J´ai bien écouté vos conseils ? Je prends le bon chemin? Et oui je vais redemonter mon compteur pour remettre l´ampoule promis.

    Bonne journée à tous !!@

  4. #14
    Quatre-Quatreux
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    Nov 2019
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    Royan
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    Recherche pieces

    Si vous avez une piste sérieuse pour l´injecteur.....
    Et m´expliquer ce qu´est un séparateur de condensation, surtout s´il peut m´éviter vidange

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de lio49
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    salut tu peut allez faire un tour sur "terrano.forumactif.com" DEDE se fera un plaisir de chercher une solution, le problème c'est qui trouve souvent
    T2 long 2l7 TDI 322000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!!

  6. #16
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    Citation Envoyé par Poupette Voir le message
    Si vous avez une piste sérieuse pour l´injecteur.....
    Et m´expliquer ce qu´est un séparateur de condensation, surtout s´il peut m´éviter vidange
    Salut

    Une solution plus simple que le séparateur de condensation est de monter un détecteur de présence au cul de ton filtre à gasoil. Le faisceau du T2 est prévu d'origine pour être équipé de ce genre de capteur. C'est en tous les cas vrai sur le 3L. Regarde dans le compartiment moteur, près du filtre à gasoil, il y a un connecteur gris à deux points de contacts. Il est après un morceau de faisceau d'environ 15cm de long et permet de raccorder un détecteur de présence d'eau. Lorsqu'il y a présence d'eau, ton voyant check moteur se mettra à clignoter de façon anarchique. Enfin, cela fonctionnera lorsque tu auras remis l'ampoule en place.

    Le filtre à gasoil qui reçoit ce détecteur est un KC67 de chez KNECHT.

    Regarde ici, référence du capteur, photo et tout ce que tu voulais savoir.
    https://www.forum4x4.org/threads/94713-FILTRE-A-GASOIL

    M'enfin, n'hésite pas à essayer les additifs anti dispersion et C99. Peut être que cela pourrait arriver à sauver ton injecteur.



    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  7. #17
    Modérateur Avatar de vincent sch
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    T"as vu le topic ici?

    https://www.forum4x4.org/threads/189...04#post3877704

    C'est de saison, les injecteurs pilotes malades sur les 2,7LTDI.

    A plus

    Vincent
    T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.


  8. #18
    Quatre-Quatreux
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    Nov 2019
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    Royan
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    9
    Citation Envoyé par vincent sch Voir le message
    Salut

    Une solution plus simple que le séparateur de condensation est de monter un détecteur de présence au cul de ton filtre à gasoil. Le faisceau du T2 est prévu d'origine pour être équipé de ce genre de capteur. C'est en tous les cas vrai sur le 3L. Regarde dans le compartiment moteur, près du filtre à gasoil, il y a un connecteur gris à deux points de contacts. Il est après un morceau de faisceau d'environ 15cm de long et permet de raccorder un détecteur de présence d'eau. Lorsqu'il y a présence d'eau, ton voyant check moteur se mettra à clignoter de façon anarchique. Enfin, cela fonctionnera lorsque tu auras remis l'ampoule en place.

    Le filtre à gasoil qui reçoit ce détecteur est un KC67 de chez KNECHT.

    Regarde ici, référence du capteur, photo et tout ce que tu voulais savoir.
    https://www.forum4x4.org/threads/94713-FILTRE-A-GASOIL

    M'enfin, n'hésite pas à essayer les additifs anti dispersion et C99. Peut être que cela pourrait arriver à sauver ton injecteur.



    A plus

    Vincent
    Merci pour toutes ces informations!!!
    Je m´y mets dès que le temps me le permettra.
    Je vérifierai que mon t2 soit adapté

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de lasiberie
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    Feb 2011
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    midi pyrenees
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    72

    coupure moteur

    bonjour....... a tout hasard regarde la mise a l air libre du réservoir surtout si tu roule dans la boue

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