je peux en causer, le 2.5 je l'avais sur des véhicules qui me servaient pour mon boulot : des Vans Hyundai deux roues motrices mais conçus sur les bases des Mitsu Pajero deuxième génération.Khrystof a écrit : Hyundai le 2.5 td a l'air plus costaud.
usage professionnel : démarrage et à fond sur la pénétrante le matin puis porte à porte en ville sans aucune précaution et l'inverse pour rentrer...
entretien méticuleusement assuré par un mécano indépendant selon les préconisations du constructeur.
j'en ai utilisé plusieurs, achetés neufs et revendus à 200 000 km.
rien à signaler... pas de vraie panne.
un problème de durit de gasoil qui laissait entrer des microbulles d'air
un problème de vernis de réservoir carburant qui laissait partir des petites paillettes dans le circuit de gasoil
tout ça pas grave.
juste des pièces d'usure et du gasoil