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Discussion: Le Nissan Patrol GR Y61 Td6 99' du Bigourdan

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Le Nissan Patrol GR Y61 Td6 99' du Bigourdan

    Salut à tous!

    Peut-être que vous avez déjà entendu parler de mon Patrol, mais pour le coup, là j'ai besoin d'aides, ou d'idées...

    J'espère que des abonnés des galères de merde liront ce message Parce que j'ai vraiment besoin d'aide là
    C'est un truc de fou qui m'arrive, et je commence à en avoir bien marre de cet engin...
    Il me manque mon HZ!!!

    Bon pour faire simple, il tourne comme une horloge, c'est un truc de dingue, j'ai jamais eu un 4x4 avec autant de cv et de couple, c'est dire!
    Il démarre au 1/4 tour même par -5°C, franchement on dirait que j'ai swappé un 1HD-T préparé...

    Par contre... Il me bouffe de l'huile... Mais... Il en bouffe quoi! Je fais environ 70km/jour, et je dois rajouter environ 0.75L tous les matins.

    J'ai tout contrôlé, et je ne trouve rien.
    Mis à part que j'ai de l'huile dans l'admission depuis la culasse jusqu'à l'intercooler. Comme si elle remontait de la culasse

    Ce que j'ai déjà vérifié:

    - Segmentation, Pistons, JDC, Soupapes => 30 bars de compression dans les 6 cylindres, et sans ajout d'huile, en ayant nettoyé le cylindre au préalable. (3 Tests avec les mêmes résultats)

    - Reniflard => Testé avec une bouteille, puis un catch-can... rien, mais genre rien du tout...

    - Turbo => Testé, pas de fuites, et changé au cas où par un neuf...

    J'attends de recevoir une caméra endoscopique pour allez voir à quoi ressemblent les guides de soupapes et les queues de soupapes... Je me dis que peut être c'est pas là que ça fuit...

    Dites moi si vous avez des avis, parce que moi là... je sais plus.
    Merci à vous en attendant.
    En cours d'achat : Nissan Terrano II 2.7L TD - 1994 - 255 000 km - Configuration Origine

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    t'as la bonne jauge d'huile sur le troll?

    il y a eu des soucis de déjaugeage au début.

    il y a eu des carters d'huile de changés, et les très bons, n'ont pas changé la jauge...
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de lebjac
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    Tu mets quoi comme huile, je ne parle pas de la marque mais de la spécificité?
    Plutôt seul que mal accompagné .

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par didi Voir le message
    t'as la bonne jauge d'huile sur le troll?

    il y a eu des soucis de déjaugeage au début.

    il y a eu des carters d'huile de changés, et les très bons, n'ont pas changé la jauge...
    Le problème dont tu parles c'est le 3.0L 4 cylindres qui en est victime, le fameux ZD30DDTI 160cv.

    Pour le coup, là c'est le vieux RD28Ti passé en pompe mécanique. Pas de problème de jauge.
    En cours d'achat : Nissan Terrano II 2.7L TD - 1994 - 255 000 km - Configuration Origine

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par lebjac Voir le message
    Tu mets quoi comme huile, je ne parle pas de la marque mais de la spécificité?
    Vu ce que je bouffe comme huile, je tourne à la 15w40... Bien que je préfèrerais la 300V 15w50 vu la préparation qu'il a...
    En cours d'achat : Nissan Terrano II 2.7L TD - 1994 - 255 000 km - Configuration Origine

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de lebjac
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    1,313
    15w40 donc ce n'est pas un PB d'huile trop fluide.
    Plutôt seul que mal accompagné .

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de spartiate
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    il a combien de bornes ?
    ride to live , live to ride
    as slow as possible , as fast as necessary

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    Citation Envoyé par Le Bigourdan Voir le message
    Le problème dont tu parles c'est le 3.0L 4 cylindres qui en est victime, le fameux ZD30DDTI 160cv.

    Pour le coup, là c'est le vieux RD28Ti passé en pompe mécanique. Pas de problème de jauge.
    bon, ben j'mai gouré!
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  9. #9
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Avec une telle consommation :
    - si c'est brûlé (joint de queues de soupapes, turbo, segments) ça doit sacrément fumer bleu,
    - si ça part liquide à l'échappement (turbo) ça doit crépir le hayon,
    - si ça part dans l'eau (joint de culasse) ça doit faire une super mayonnaise,
    - si ça coule sous la voiture (joints de carter d'huile) ça doit faire une belle flaque.

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par spartiate Voir le message
    il a combien de bornes ?
    Le moteur, 5000 km tout pile...
    En cours d'achat : Nissan Terrano II 2.7L TD - 1994 - 255 000 km - Configuration Origine

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