Distribution KDJ
Modérateurs : cedricfred, Pat
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
tuto changement courroie de distribution Toyota kdj 120 de 2003 163ch
Je suis nouveau sur le forum, donc j'espère que mon message sera au bon endroit...
Bref je possède depuis quelques mois un land cruiser KDJ 120 de 2003. Sincerement ... c'est la première fois que j'affectionne autant une voiture
Du coup je me suis lancé dans les entretiens courant.
Aujourd'hui je vais essayer de vous faire un tuto précis pour changer la courroie de distribution, le galet tendeur, le verrin du galet tendeur.
Pour vous donner une idée le devis chez Toyota pour changer la courroie de distribution était d'environ 580€
Du coup je me suis lancé :
J'ai acheté :
- un kit complet (galet tendeur + verrin + courroie) de qualité d'origine toyota et l'axe du galet tendeur qualité origine toyota sur le site euro4...part pour 168€
- les 6 boulons et les 6 rondelles métal/caoutchouc, la rondelle du galet tendeur chez le concessionnaire toyota ? 20€
Aller GO!!!!
[ATTACH=CONFIG]135036[/ATTACH]
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
Il faut faire tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire.
Je n'ai pas préciser qu'il est fortement déconseiller de laisser la clé sur le contact pendant ce type de manoeuvre, on est jamais à l'abri
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
On peut commencer à desserrer les boulons du verrin et du Gallet tendeur.
Retirer en premier le verrin (2 boulons hexagonale de 10) , ensuite retirer le galet tendeur et faire attention de bien récupérer la rondelle qui se trouve derrière . La courroie est détendue, la faire glisser de la poulie d'arbre à came et finir de la retirer de la poulie de la pompe à injection (celle qui a des rebords).
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
Le verrin neuf est remonter avec une goupille/pige, l'ancien pourrait être réutilisé mais je préfère mettre tout à neuf... quand on aime on compte pas
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
On peut voir sur la nouvelle courroie 2 bandes jaunes en travers, elle représente les repères de calage sur les 2 poulies.
Commencer par voir où est le repère de calage sur la poulie de la pompe à injection, ensuite placer le repère de la nouvelle courroie dessus. Maintenir une tension sur la courroie jusqu'à la placer sur la poulie d'arbre à came, veiller à ce que les repères tombe en face les un des autres.
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne
re: Distribution KDJ
Ensuite il faut remonter le verrin qui va venir appliquer le galet tendeur contre la courroie. La Goupille/pige ne serra à retirer qu'une fois que les 2 boulons de 10 seront serrer au couple, et celle de l'axe du Gallet tendeur aussi (clé Allen de 10)
- Kdj120Max
- Quatre-Quatreux
- Messages : 45
- Date d’inscription : février 2021
- Localisation : Limoges
- Statut : Hors ligne