Le Bigourdan a écrit :Bonjour à tous,
Je me suis présenté il y a quelques temps déjà (début d'année 2020)
Mais je n'ai jamais reçu de notifications de toutes les réponses super sympa que j'avais reçu
Donc je vous prie de m'excuser de ne pas être revenu avant!
Et donc pour faire dans la répétition : Benoît, 31 ans, bigourdan (65, Hautes Pyrénées) et passionné de mécanique.
Donc après être passé par la restauration / préparation de nombreux véhicules (dont pour les véhicules TT: 2 x LJ73, HZJ73, Hilux, Patrol GR Y60 et Y61 2.8l Td) que j'ai revendu au grès des opportunités et des projets, je suis aujourd'hui en passe d'investir dans un Terrano II 2.7TD de 1994.
Et avant d'en faire la présentation, il faut d'abord que je l'achète et donc que je sois certain de mon achat.
Toutes mes recherches sur le T2 m'ont amené sur ce forum qui semble regrouper les références en la matière!!! Donc j'en appelle à votre savoir afin de m'indiquer si il y a des choses à vérifier ou à savoir sur ce véhicule.
Ce que je sais déjà:
- 1994
- 255 000km
- Entièrement d'origine
- Pas de fuites
- Pas de consommation.
- Entretien à jour (Mais je sais pas ce que ça veut dire)
Je vais l'essayer demain aprem, donc ce sera le moment de tout vérifier.
Et en fonction de ce que vous me dites de potentiellement bien le négocier!
Je vous remercie d'avance
Ce qui me vient de suite comme question:
-quand le dernier remplacement de l'embrayage? (10 h de main d’œuvre)
-les moyeux automatique fonctionnent-ils correctement? (moyeux manuel = 130€)
-Corrosion du châssis et de la caisse dans les passages de roues et bas de caisse?
-bruits dans les transmission et boites?
-feux de par-chocs arrière introuvables en neuf et difficilement (sauf €) en occasion?
- les ouïes de chauffage (boite à air) du tableau de bord sont souvent hs!
-État de la sellerie!
Pas d’électronique, d'ABS et d'airbag c'est déjà ça!
La direction qui craque en butée, c'est normal, il faut graisser les butée sur les triangles!
La transmission en mode 4x4 qui fait du bruit sur asphalte en tournant, c'est normal, il n'y a pas de différentiel central! Donc à essayer sur terrain glissant (sauf à tester le bon fonctionnement des moyeux auto)!
C'est un moteur , dans sa configuration d'origine, qui est un peu poussif, voir s'il y a une vanne EGR, ce n'est pas toujours le cas (c'est mieux sans mais tu n'aura pas le choix
)!
C'est un moteur qui ne chauffe pas en général (l'aiguille du voyant ne dépasse que rarement la moitié de sa course)!
c'est tout pour le moment