Salut,
J’ai eu le cas de figure il n’y a’pas très longtemps sur un Niva (surprenant).
J’ai démonté les pièces qui avaient de la valeur à la revente et je les ai mises en vente.
Quand il ne restait que la caissedt ce qui ne valait rien j’ai fait venir (gratuitement) un récupérateur d’épaves qui m’a fait les papiers dans les règles.
Personnellement je ne laisse plus partir un véhicule de chez moi sans papiers en règles. Comme évoqué précédemment, le risque est trop grand pour récupérer quelques centaines d’euros.
L’année dernière, toujours pour un Niva mais moins pourri, je l’ai donné à quelqu'un. Le seul truc que je lui ai demandé était de faire un CT pour qu’on fasse ensuite la cession. Officiellement je lui ai donc prêté mon Niva le temps qu’il aille au CT et ensuite il est revenu et on a barré la carte grise et fait la cession. Je n’ai rien gagné mais ça a fait un heureux.
En fait dans l’absolu, un CT bon ou pas ne gêne pas la vente et protège le vendeur. Le problème maintenant c’est que s’il est noté en défaillance critique je crois que tu n’as pas le droit de le vendre à quelqu'un d’autre qu’un professionnel.
Edit : je viens de voir que je réagis 2 mois après la discussion. Mais comme je me suis emmerdé à écrire sur ma tablette je n’efface pas