sam 1.3i maori?

["badboy"]

vu que le problème n'est présent qu'en charge je commencerai par regarder les croisillons de l'arbre de BV vers BT

les vitesses passent bien ? peut être un embrayage en bout de course

contrôler l'état des silents bloc moteurs et de BT

Yes sympa
Là j'ai une petite liste de contrôle à faire demains

Merki

["badboy"]

Et oui les vitesses passent bien
Pas de signes de patinage

Je ne sais pas si il y a une fragilité sur la butée d'embrayage ni comment elles sont foutue
Sur les premières golf elles faisait un bruit de grelots quand elles étaient foutue

[Spamito]

démonte ton arbre bv/bt! tu saura au moins si ça vient d'avant ou après la bv.... et pas besoin de le mettre sur cale en plus

["badboy"]

J'ai mon pti programme pour demain avec tout ça

[zely30]

[quote=""badboy""]Donc c'est un maori car 1er main et le zancien chasseur qui l'avait ne l'a pas repeint [/quote]
Si les pare-chocs sont noirs, et que c'est bien un Maori, alors les pare-chocs ont été repeints.

["badboy"]

Incolable

Les parchocs ont été repeint,
l'ancien proprio me l'a dit,

j'ai pas relevé sur la couleur

["badboy"]

ce matin petit contrôle avant démontage

un croisillon est complétement mort sur l’arbre arrière donc cet am je passe chez suz pour en acheter un

j'ai aussi identifier pourquoi le chauffage restait sur chaud max, la vanne est déconnecté du câble il manque une petite pièce
à voir avec eux si ils ont ce qu'il manque sinon un petit bricolage fera l'affaire


reste un truc
le "check engine" clignote sur 12 en permanence
après recherche c'est le message aucun défauts,
kool mais pas moyen de trouver comment arrêter ce voyant

-j'ai tenté de débrancher la batterie
-aussi de faire toucher une fois débranché les fils moins et plus
-mon boitier fusible n'a pas d'emplacement diag
-pas vu de prise diag non plus, à moins qu'elle soit camouflé

du coup je plante un peu
le moteur tourne nickel

[Spamito]

Plutot une bonne nouvelle tout ca!
Si tu parles de la petite agrafe pour le chauffage, je veux bien une photo de comment la monter quand tu l’aura! Car moi j’ai l'agrafe, mais je ne sais pas comment la mettre! Faut dire que je n’ai jamais vraiment pris le temps de le faire...

[H3Hummer]

[quote=""badboy""]ce matin petit contrôle avant démontage

un croisillon est complétement mort sur l’arbre arrière donc cet am je passe chez suz pour en acheter un

j'ai aussi identifier pourquoi le chauffage restait sur chaud max, la vanne est déconnecté du câble il manque une petite pièce
à voir avec eux si ils ont ce qu'il manque sinon un petit bricolage fera l'affaire


reste un truc
le "check engine" clignote sur 12 en permanence
après recherche c'est le message aucun défauts,
kool mais pas moyen de trouver comment arrêter ce voyant

-j'ai tenté de débrancher la batterie
-aussi de faire toucher une fois débranché les fils moins et plus
-mon boitier fusible n'a pas d'emplacement diag
-pas vu de prise diag non plus, à moins qu'elle soit camouflé

du coup je plante un peu
le moteur tourne nickel[/quote]

Cool, un croisillon c'est fastoche à changer.
Pour ton check engine, y'a pas 36 solutions je pense, il te faut un lecteur OBD afin d'effacé ce message

[stratapouet]

[quote=""badboy""]ce matin petit contrôle avant démontage

un croisillon est complétement mort sur l’arbre arrière donc cet am je passe chez suz pour en acheter un

j'ai aussi identifier pourquoi le chauffage restait sur chaud max, la vanne est déconnecté du câble il manque une petite pièce
à voir avec eux si ils ont ce qu'il manque sinon un petit bricolage fera l'affaire


reste un truc
le "check engine" clignote sur 12 en permanence
après recherche c'est le message aucun défauts,
kool mais pas moyen de trouver comment arrêter ce voyant

-j'ai tenté de débrancher la batterie
-aussi de faire toucher une fois débranché les fils moins et plus
-mon boitier fusible n'a pas d'emplacement diag
-pas vu de prise diag non plus, à moins qu'elle soit camouflé

du coup je plante un peu
le moteur tourne nickel[/quote]

Salut Badboy,

Concernant ton check engine, sur les Sam plus vieux à injection (8 soupapes) il n'y a pas d'OBD. Le mode code erreur du check engine s'active avec un fusible (15A de mémoire) sur un emplacement, tout en bas à droite (toujours de mémoires). J'ai un PDF, je peux te l'envoyer sur une adresse mail si tu veux ce soir.

Le code 12 signifie tout vas bien mon capitaine