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pachy54 a écrit :Dans les critères retenus lors de l'achat d'un véhicule,
le chapeau ne doit pas tomber et ne pas toucher le plafond en roulant
mon postérieur doit être intégralement être sur le siège chauffant, de préférence Pullman en cuir
je dois pouvoir soulever mes ailes sans me cogner, ni beugner l'oeil de Madame
plier - déplier tous les sièges en moins de 3 minutes
sortir sans s'adosser à la moitié du véhicule si trop bas !
Pour ce qui est du poids.....
Pour mon projet de voyage en Algérie puis Libye, en 2010/11 et 12 et en pesant tout pièce par pièce, le ptac du GR était de 3 T, au final 3.300 avec 2 maigrichons genre quintal, plus le réservoir supplémentaire et autres petits ingrédients pour ne pas "mourure" de faim, de soif, de froid avec l'antigel !
Ca monte vite le poids mine de rien.
Je ne dis pas ça à cause des passagers bien évidemment
En tout cas j'aime bien tes critères lol
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'une question de poids !
Les carrosseries classiques ont l'avantage d'être souvent plus confortables , de permettre de dormir dans un habitacle préalablement chauffé et de pouvoir accéder à ses bagages sans passer par l'extérieur .
Les pick up ont les avantages d'un utilitaire ( capacité et praticité de charge , versions d'accès de gamme) mais leur succès actuel dans nos contrées est surtout d'origine fiscale ( TVA mais surtout mode de calcul des taxes écologiques )
ride to live , live to ride
as slow as possible , as fast as necessary
pachy54 a écrit :Dans les critères retenus lors de l'achat d'un véhicule,
le chapeau ne doit pas tomber et ne pas toucher le plafond en roulant
mon postérieur doit être intégralement être sur le siège chauffant, de préférence Pullman en cuir
je dois pouvoir soulever mes ailes sans me cogner, ni beugner l'oeil de Madame
plier - déplier tous les sièges en moins de 3 minutes
sortir sans s'adosser à la moitié du véhicule si trop bas !images/smilies/05happy.gif
!
Les D3/D4 sont fait pour toi .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
Avec les Discovery 3/4 tu peux garder ton chapeau sur ton tête , tu peux poser tes fesses sur des sièges en cuir chauffant , même si tu t'assoies derrière , les 7 places ont 7 sièges indépendants que tu plies comme tu veux en quelques secondes , tu peux aussi écarter tes ailes sans assommer ta moitié et tu ne descends pas dans ton 4x4 tu y montes
Tous tes critères sont réunis
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
là chuis curieux, je porte aussi les chapeaux, et si ça passe sous mon plafond, ça touche toujours les appuie-têtes
y a que dans le pinz que rien ne touche
et pis on ne monte pas dans un pinz, on l'escalade y a même une gestuelle pour ne pas se coincer les doigts
françois fou a écrit :là chuis curieux, je porte aussi les chapeaux, et si ça passe sous mon plafond, ça touche toujours les appuie-têtes
y a que dans le pinz que rien ne touche
et pis on ne monte pas dans un pinz, on l'escalade y a même une gestuelle pour ne pas se coincer les doigts
A se propos je vais faire monter des marches pieds inox en rigide (ceux du 718)ils sont bcp moins casse gueule que ceux en souple en câble acier. Le plafond est quand même bas pour le Pinz ... tu as un petit chapeau ?
Nôtre véhicule de voyage PINZGAUER 712m
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Nôtre voyage sur FB (page open) avec Les 2 vagabonds
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je porte les stetson,panama,borsalno et autres sans souci dans le pinz; dans le jimny c'est pô possib'
et les chapeaux qui laissent passer ue balle sans toucher le crâne sont assez rares, si, dans les westerns
.
je porte les stetson,panama,borsalno et autres sans souci dans le pinz; dans le jimny c'est pô possib' 