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Discussion: De l'importance du poids

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Saynsan
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    De l'importance du poids

    Hello,

    Titre provocateur durant cette période ou nous faisons de belles réserves d'énergie personnelle (ma balance me demande de ne plus monter à deux ).
    En fait en lisant pas mal de discussions passionnées, je m'aperçois que le poids est un facteur important que ce soit pour la consommation, ou pour les voyages, et sans doute encore plus le franchissement.
    Tout ça pour dire que pas mal de 4x4 fermé sont autour de 2.3tonnes, tandis qu'on voit des pickup autour de 1800kg. De ce fait, quand on part en balade/rando/bivouac, la solution naturelle n'est-elle pas le pickup ?
    Vous me direz qu'ils sont désavantagés par leurs angles attaque/ventral/fuite moins bons (souvent1 ou 2 degrés), mais cela ne compte il pas essentiellement pour du franchissement ?
    Enfin, on parle souvent de leur confort, mais après pas mal de lecture, finalement c'est pas si mal (zounours étant passé d'un paj au ranger sans avoir l'air d'avoir trop de séquelles ^^).
    En gros qu'est ce qui pour vous justifie plutôt l'utilisation de l'un par rapport à l'autre, et pourquoi vous avez choisi le votre ?
    Prenez soin de vous.
    X Trail T31-2 2.0dci FWD LE

  2. #2
    Quatre-Quatreux
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    Apr 2005
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    Citation Envoyé par Saynsan Voir le message
    Hello,

    Titre provocateur durant cette période ou nous faisons de belles réserves d'énergie personnelle (ma balance me demande de ne plus monter à deux ).
    En fait en lisant pas mal de discussions passionnées, je m'aperçois que le poids est un facteur important que ce soit pour la consommation, ou pour les voyages, et sans doute encore plus le franchissement.
    Tout ça pour dire que pas mal de 4x4 fermé sont autour de 2.3tonnes, tandis qu'on voit des pickup autour de 1800kg. De ce fait, quand on part en balade/rando/bivouac, la solution naturelle n'est-elle pas le pickup ?
    Vous me direz qu'ils sont désavantagés par leurs angles attaque/ventral/fuite moins bons (souvent1 ou 2 degrés), mais cela ne compte il pas essentiellement pour du franchissement ?
    Enfin, on parle souvent de leur confort, mais après pas mal de lecture, finalement c'est pas si mal (zounours étant passé d'un paj au ranger sans avoir l'air d'avoir trop de séquelles ^^).
    En gros qu'est ce qui pour vous justifie plutôt l'utilisation de l'un par rapport à l'autre, et pourquoi vous avez choisi le votre ?
    Prenez soin de vous.
    par ce que je n'ai pas trouvé de pick up , en France ! donc Y60 châssis long ce n'est pas la même utilisation .

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de Titane31
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    Mar 2006
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    Caraman (31) ... Campagne Lauragaise
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    733
    Bonjour,

    Personnellement je n'ai jamais regardé le poids à vide lors de l'achat, ni le PATC d’ailleurs ... ce qui sans doute une erreur.

    Ce qui est vrais c'est que mis bout a bout on arrive vite à des poids qui dépassent souvent, l'entendement ... les 2 derniers véhicule que j'ai eu, je les ais pesé, à l'occasion d'un passage en Espagne (balance publique) pour descendre au Maroc

    - Nissan Patrol Y61 2.8 long - Prêt à partir au Maroc, donc ravitaillement (je charge bcp en bouteilles et bouffe du Sud Ouest) + 80L d'eau, frigo, tente de toit, 2 PC métal, ... - 2.9T

    - Nissan Navara D40 de 2008 + Caisse en métal dans la benne (250kg) - Prêt à partir au Maroc, donc ravitaillement (je charge bcp en bouteilles et bouffe du Sud Ouest) + 80L d'eau, frigo, tente de toit, 2 PC métal, 2 roues de secours, réservoir additionnel de 65L ... - 2.8T

    - Le prochain un Pinzgauer 712m sera sans doute proche des 3T à pleine charge (170l d'essence + Réservoir additionnel de 30L, 100L d'eau, équipement, ...)
    "C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !!.." AE

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de françois fou
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    caisse fermée = tout à l'abri
    pick-up = tout dehors (à défaut de hard top)
    faut voir l'usage recherché ; un pick-up est vachement pratique pour y caser les 7 sangliers tirés dimanche y a 15 jours
    Suzuki Jimny et Pinzgauer 710K

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Saynsan
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    Apr 2014
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    Citation Envoyé par françois fou Voir le message
    caisse fermée = tout à l'abri
    pick-up = tout dehors (à défaut de hard top)
    faut voir l'usage recherché ; un pick-up est vachement pratique pour y caser les 7 sangliers tirés dimanche y a 15 jours
    Miam
    Mais effectivement je pensai à pickup fermé
    X Trail T31-2 2.0dci FWD LE

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de famak
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    Pour ma part, c'est une question de place.

    Si je n'avais pas de chien, je serai avec un pick-up.

  7. #7
    Modérateur Avatar de zounours63
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    A côté de la fabrique à billets
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    Citation Envoyé par Saynsan Voir le message
    Hello,

    Enfin, on parle souvent de leur confort, mais après pas mal de lecture, finalement c'est pas si mal (zounours étant passé d'un paj au ranger sans avoir l'air d'avoir trop de séquelles ^^).
    on parle de moi ?

    exact, je suis passé du paj 3.2 court au wildtrak (2,3t à vide, de memoire) et je ne regrette pas le changement (sauf pour les manœuvres en ville mais ce n'est aps son utilité 1ère... )
    deja un enorme volume de chargement, pour moi, c'est le jour et la nuit ,
    je n'ai vu aucune différence de confort mais l'empattement doit y etre pour beaucoup) mais je ne suis jamais monté en passager arrière
    je ne me pose plus de question quand je vais à la déchèterie ou quand je vais récupérer des "trucs" dans les vignes/bois
    et encore je suis pénalisé par mon couvre benne qui, si il me rajoute presque 10cm en hauteur, n'est ni enroulable ni un hard-top.
    on a passé 2 semaines en corse avec a 3 et il etait rempli ras la benne, fallait bien ca avec 2 nanas
    certe l'angle ventral est pénalisant, mais je ne fais pas de trialisant ni de hard (même si je l'ai blindé, pour la cas ou) et dans le cadre de rando, c'est amplement suffisant
    certe la longueur n'est aps toujours pratique pour le quotidien, mais c'est une question d'habitude
    juste chiant c'est pour ranger les courses dans la benne quand on sort du supermarché, faut grimper dedans pour les mettre correctement
    par contre sur le ford, la boite meca est nulle et celle de transfert OK mais moins bien que la superselect, et ces 2éléments, c'est ce qui me manque le plus
    Wildtrak en apprentissage ...


  8. #8
    Adhérent Avatar de pachy54
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    Apr 2003
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    NANCY / SARDAIGNE
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    2,956
    Dans les critères retenus lors de l'achat d'un véhicule,

    le chapeau ne doit pas tomber et ne pas toucher le plafond en roulant
    mon postérieur doit être intégralement être sur le siège chauffant, de préférence Pullman en cuir
    je dois pouvoir soulever mes ailes sans me cogner, ni beugner l'oeil de Madame
    plier - déplier tous les sièges en moins de 3 minutes
    sortir sans s'adosser à la moitié du véhicule si trop bas !


    Pour ce qui est du poids.....
    Pour mon projet de voyage en Algérie puis Libye, en 2010/11 et 12 et en pesant tout pièce par pièce, le ptac du GR était de 3 T, au final 3.300 avec 2 maigrichons genre quintal, plus le réservoir supplémentaire et autres petits ingrédients pour ne pas "mourure" de faim, de soif, de froid avec l'antigel !
    Dernière modification par pachy54 ; 16/02/2021 à 13h01.

  9. #9
    L'homme qui rebondit sur les cailloux Avatar de Bebop
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    Nov 2006
    Messages
    30,258
    L'acces a une benne qui te permet de transporter des objects divers et varies, plus ou moins propres et avec la possiblite de sangler tout ca en place proprement est absolument essentielle pour moi.

    Sans parler de la charge utile ou du poids tractable.

    Je reviendrais jamais a autre chose qu'un PU.
    In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.

  10. #10
    Monument historique Avatar de pat 25
    Date d'inscription
    Mar 2004
    Messages
    27,637
    Le 100 est un véhicule lourd au départ donc on fini à 3380 kg à 2 et tous pleins fait..
    ...
    _______________________________________________
    Un Def 90 qui est parti voir ailleurs...
    KZJ90 remplacé par une Aygo......
    HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages..
    Kangoo pour le boulot.......

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