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Modérateur : phil13
Celles sur la gauche sont commandées.edefaverney a écrit :Voilà les cartes que j’avais :
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J'ai 4 amortisseurs Terrafirma et des ressorts neufs, BF Goodrich AT2 (seront montés neufs au printemps, les actuels AT ont déjà près de 10 ans et sont un peu durs et secs).ASTON POWER a écrit :3 semaines en islande c'est environ 5000 kms sur place dont 4000 kms de tôles ondulés : super amorto indispensables
en tout bien plus que des muds qui ne servent pas à grand chose là bas, des AT suffisent largement.
Schnorchel et wading kit (reniflards pour les ponts, boîtes et réservoir), c'est prévu ce printemps.STAN-43 a écrit :SCHORKEL + mise à l'air des ponts et boites dans l'habitacle.
aménager le véhicule pour dormir dedans c'est mieux.
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Il te faudra un auvent étanche à l’air parce que parfois le vent est vraiment présent !Le Suricate a écrit :Schnorchel et wading kit (reniflards pour les ponts, boîtes et réservoir), c'est prévu ce printemps.
J'ai aussi un sabot avant, je me tâte pour peut-être une protection au moins du pont avant.
On a une tente James Baroud (pour les grands) et un couchage intérieur maison (pour les ados). Testés en Espagne et en Sardaigne. Pour le froid, on va y aller avec des sacs de couchage expé.
c'est bien, les coquilles de ponts sur un Def c'est mieux. Prévoir une tente (au cul du 4x4) pour pouvoir bouffer et se laver au sec.Le Suricate a écrit :Schnorchel et wading kit (reniflards pour les ponts, boîtes et réservoir), c'est prévu ce printemps.
J'ai aussi un sabot avant, je me tâte pour peut-être une protection au moins du pont avant.
On a une tente James Baroud (pour les grands) et un couchage intérieur maison (pour les ados). Testés en Espagne et en Sardaigne. Pour le froid, on va y aller avec des sacs de couchage expé.
Merci du conseil.edefaverney a écrit :Il te faudra un auvent étanche à l’air parce que parfois le vent est vraiment présent !
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