Avis Dangel 4x4

[Pat]

Le problème de tous ces véhicules "Dangel" est que Dangel monte les transmissions 4x4 sans modifier la rigidité de la caisse et sans renforcer les points d'encrage des liaisons suspensions/caisse.
En étant en 4x4 forcément que les proprios à un moment ou un autre vont dans des chemins pas prévus pour ce type de véhicule, ils tapent une pierre, une souche, ou passent un trou trop vite, il en résulte une légère déformation de la caisse ou des attaches suspensions, il en résulte un désalignement de la transmission AR, et là la galère commence.

Ca j'aurai pas cru

Même avec des chassis épais, nos vieux 4x4 traditionnels ont un chassis avec une rigidité en beurre mou par rapport à une structure monocoque, encore plus un utilitaire concu pour la charge

Après l'angle des cardans ) l'angle bidouillé suite à une réhausse ou des suspensions raffermies, là je dit pas, mais c'est pareil pour nombre de modèle aussi...

Dangel existe toujours, et un arbre de transmission, ca se refabrique ou d'adapte, c'est plutot la pignonerie qui me ferai souci en cas d'usure pour en retrouver, et le moteur sofim, question réputation comment dire

[adrien62]

Avant de parler de la transmission, je regarderai correctement l'état de la caisse, sur un pont, pas a terre... car les boxer première génération pour la corrosion

[garulfoo]

ce qui serait intéressant c'est en premier lieu un avis sur ce jumper

[Bernard_83]

Dangel c'est bon pour les administrations qui ont un budget illimité pour l'entretient , c'est loin d'être une ref de fiabilité .

[funquad]

Bonjour,
..................
Dans l'annonce, il est indiqué qu'il s'agit du moteur 2.5 D SOFIM (moteur Iveco 35-8 sans turbo).
Auriez-vous des retours sur cette motorisation ?
Le but n'étant pas de faire du franchissement, mais de pouvoir sortir des sentiers battus sans crainte, et se sortir facilement de mauvaises situations avec une grosse perte d'adhérence.
Merci par avance pour vos retours,

Manu

Concernant le moteur, j'ai utilisé 2 véhicules dotés du Sofim 2,5L, un Master Renault et un C25 Citroen. Sans intercooler, c'était loin d'être des foudres, mais relativement fiables, pas de soucis particulier. Il faudrait que tu cherches quelle version est montée sur le véhicule que tu envisages d'acquérir, pare qu'il existe de nombreuses versions du Sofim, c'est un moteur bien connu qui a été monté sur de nombreux véhicules, au fil du temps :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_8140_Sofim

Pour le reste, pour la motricité, la version choisie avec la boite de transfert et le blocage de différentiel te mettra à l'abri des surprises et devrait te permettre de te tirer de presque toutes les pertes d'adhérence, avec des pneus et une pression adaptés.

[spartiate]

Le C25 D n'était pas équipé d'un moteur SOFIM mais du 2.5 D de le berline CX , moteur 100 % Citroën !

[funquad]

Le C25 D n'était pas équipé d'un moteur SOFIM mais du 2.5 D de le berline CX , moteur 100 % Citroën !

Non, pas sur les premiers, de 1981 à 1990 (et même 1994 sur certains modèles), c'était bien le Sofim. Le mien était un Turbo diesel de 92 ch :

SOFIM 8140.21 / 8144.21

Ce moteur est la version suralimentée à injection directe du moteur SOFIM 8140.61. Grâce à l'adoption d'un turbocompresseur sans intercooler), la puissance maximale est de 68 kW soit 92,5 Ch DIN à 3.800 tr/min avec un couple de 215 N m à 2.200 tr/min2. Ce moteur a été renommé par Renault S8U-750. Il a équipé notamment :

Fiat Ducato Mk1 2.5 TD (1981-89),
Iveco Turbodaily Mk1 2.5 (1980-90),
Peugeot J5 2.4 turbodiesel (1981-90),
Citroën C25 2.4 turbodiesel (1981-90),
Renault Master Mk1 B90 (1986-90).

[skalraf]

j'ai encore vu l'inscription dangel sur le garage de Grandvillard (90) mais je crois que c'est le fils qui a repris et je ne sais pas s'il fait encore des pièces

l'usine n'est plus en Alsace ??? Sentheim....

[françois fou]

sais pô, mais y a un garage dans le 90 qui a encore le logo...........

[nico90]

C'est la même famille mais à Grandvillars ils ne font que du VAG. Christian et Bertrand. C'est leur oncle qui faisait les 4x4 Dangel.