Tremblement en 5ème
Modérateur : této
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Tremblement en 5ème
Je vous explique mon cas, j'ai depuis hier un "peu" booster mon 2.8 (suppression egr, admission green et réglage pompe à injection).
L'opération s'avère être un franc succès, car il est complètement métamorphosé, sauf qu'en roulant avec j'ai ressenti comme un tremblement en 5ème Uniquement et quand le régime moteur et en dessous des 2000 tr/m.
Du coup en cherchant un peu sur différents forum je trouve de tout (limaille dans la pompe, embrayage, volant moteur etc) si quelqu'un à une idée ou que ça lui ai déjà arrivé ça m'aiderait énormément.
Pour infos, mon front à 155 555 kms.
Merci d'avance.
re: Tremblement en 5ème
Salut , peut etre que dans tes réglage sont un peu trop optimiser ? , il est peut etre un peu trop riche a ce régime , et /ou pas assez de préssion turbo .Steph88640 a écrit :Bonsoir à vous les fans de front
Je vous explique mon cas, j'ai depuis hier un "peu" booster mon 2.8 (suppression egr, admission green et réglage pompe à injection).
L'opération s'avère être un franc succès, car il est complètement métamorphosé, sauf qu'en roulant avec j'ai ressenti comme un tremblement en 5ème Uniquement et quand le régime moteur et en dessous des 2000 tr/m.
Du coup en cherchant un peu sur différents forum je trouve de tout (limaille dans la pompe, embrayage, volant moteur etc) si quelqu'un à une idée ou que ça lui ai déjà arrivé ça m'aiderait énormément.
Pour infos, mon front à 155 555 kms.
Merci d'avance.
ce qui le ferait ratatouiller en charge (car la 5eme est casi un ratio 1/1 pour l'idée)
Donc il brouterait peut etre comme avec une vielle meule ?
En général on a tendance a un peu trop mettre trop partout ^^
Pour gagner quelques canassons..
essaye tout simplement un de petit chtouille en moin sur la vis d'enrichissement de la pompe a Go.
Mais sans turbo A Géométrie Variable , il en devient compliquer a régler , afin d'avoir du couple en haut et en bas .. (un bon ratio)
Si tout marcher avant correctement ? il n'y a pas de raison particuliere....
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re: Tremblement en 5ème
Merci pour ta réponse, je vais regarder demain pourtant j'ai mis qu'un tour de vis à la pompe comme vu sur le forum.onekill a écrit :Salut , peut etre que dans tes réglage sont un peu trop optimiser ? , il est peut etre un peu trop riche a ce régime , et /ou pas assez de préssion turbo .
ce qui le ferait ratatouiller en charge (car la 5eme est casi un ratio 1/1 pour l'idée)
Donc il brouterait peut etre comme avec une vielle meule ?
En général on a tendance a un peu trop mettre trop partout ^^
Pour gagner quelques canassons..
essaye tout simplement un de petit chtouille en moin sur la vis d'enrichissement de la pompe a Go.
Mais sans turbo A Géométrie Variable , il en devient compliquer a régler , afin d'avoir du couple en haut et en bas .. (un bon ratio)
Si tout marcher avant correctement ? il n'y a pas de raison particuliere....
Ce qui est louche c'est vraiment que tout tourne nickel et même en 5ème au delà des 2000 tr, ont croirait que le couple force sur l'embrayage ou sur le VM.
Je vous tiendrai au courant des suites si cela s'arrange ou si sa fini par cassé
re: Tremblement en 5ème
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re: Tremblement en 5ème
fallait lireSteph88640 a écrit : Pour infos, mon front à 155 555 kms.
re: Tremblement en 5ème
et son conducteur ..
Fissurer [emoji1787]
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re: Tremblement en 5ème
je vois cela, t'as même réussi à faire une faute de frappe dans ta signatureonekill a écrit :J’ai l’écran comme mon pare brise ..
et son conducteur ..
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re: Tremblement en 5ème
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re: Tremblement en 5ème
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re: Tremblement en 5ème
Les 4 premiers rapports ne tremble pas en dessous ou au dessus des 2000trs.
C'est uniquement en 5ème que je ressent un tremblement assez léger, mais en restant accéléré au dessus de 2000trs il ne tremble plus.
Je suppose donc que ce n'est pas l'embrayage, ni le VM.
Peut-être la boîte