[Steyr Puch] Pinzgauer 712k

[Victor.M]

Merci François, je vais essayer Google image
Le temps qu'on nous vaccine tous(ou pas), je vais pouvoir finir les 2 Sam et après je passe au Pinz, j'ai besoin d'un truc un peu plus grand que le Sam pour bricoler, mais ca c'est bien mieux qu'un fourgon
a l'occasion ,si tu peux me donner le nom en Autriche , avant le covid j'allais parfois faire un tournoi de flipper a Badendorf au sud de Vienne, presque en Slovaquie

(on va avoir les même engins )

A+

[françois fou]

pas de problème, là chuis sur un Pc portable, les coordonnées sont sur le fixe.Dès que je l'allume ........

[Titane31]

Regarde déjà sur LBC, il y a de-fois des annonces intéressantes :

https://www.leboncoin.fr/voitures/19201 ... =206978287

https://www.leboncoin.fr/voitures/19098 ... =206978287

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/18 ... =206978287

https://www.leboncoin.fr/voitures/18674 ... =206978287

Comme dit François, tu trouve les pièces en neuf et la mécanique est simple, le seul soucis avec le UK c'est la sortie de l'EU et les taxes, avant je commandais mes plaquettes de freins la bas, maintenant j'ai autant de taxes que de prix des plaquettes

[Victor.M]

Bonsoir
Merci pour votre aide , j'ai regardé tout ce que vous avais posté
Je suis content de voir qu'il y a de l'offre(même en France)
Des que je pourrais sortir j'essayerais d'aller en voir un peu partout pour définir le modèle qu'il me faut
Il y a de fortes chances que je reste sur un décapotable totale même si il n'y a que 3 jours de soleil par an ici et essence (j'ai toujours ,aimé les moteurs a refroidissement a air ) reste plus qu'a définir le nombre de roues

[françois fou]

oui, gaffe à ce détail; le moteur est le même pour les 4x4 et les 6x6 mais le trois essieux est plus lourd et plus long, donc moins nerveux, surtout en charge.
à savoir, c'est pas un engin silencieux en cabine et faut pas comper discuter avec le passager quand ça mouline
après quelques mises au point j'ai fait monter le mien à 118 compteur sur autoroute, c'est un avion ! .....avec un bruit d'avion !

[Titane31]

Il y a quelques améliorations à faire, pour les gros rouleurs,
- Passage en boite méca de turbo diesel,
- Allumage électronique,
- Pose d'une injection,
- Passage en 2.7L (mais ça coûte un bras).

- Ou rester d'origine, ça marche très bien aussi

Concernant la motorisation, l'essence est certes poussif mais increvable, à surveiller la carburation, allumage et courroie alternateur et turbine, le diesel est hors de prix, sujet à chauffe en montagne ou sur de long périple routier et une panne moteur sur le 6cyl WV est plus compliqué à résoudre.

Concernant le bruit de la transmission c'est le principe de pignon a denture droite qui chante beaucoup, je me posais la question d'ajouter un additif diminuant les frottements ? Je l'avais fait sur la boite du Patrol et cela avait bien diminué le bruit et aussi la montée en T° ...

[françois fou]

la motorisation essence poussive ?! si tu voyais le mien gratter les berlines au feux et avec le moulbif d'origine !
y a eu des surpris

[Titane31]

la motorisation essence poussive ?! si tu voyais le mien gratter les berlines au feux et avec le moulbif d'origine !
y a eu des surpris

Certes, quand je l'ai essayé, j'ai aussi été surpris par la réactivité, mais ça reste un 90cv essence avec 1.9T pour le 4 et 2.4T pour 6 en bâché (712m), 2.8T pour le tollé (712k) .... c'est l'amour qui donne des ailes

[spartiate]

Les rapports de boîte sont très courts : il accélère de ce fait assez fort vis à vis de ce à quoi on s'attend pour un véhicule de ce poids et de cette puissance , mais il plafonne vite ( 100 km/h )
Ce qui m'a le plus gêné quand j'en ai convoyé un , c'est la consommation de carburant indécente : difficile de ne pas dépasser les 15 l aux 100 de SP 98 en se maintenant dans le flot de la circulation ( c'était un 6 roues tolé )

[françois fou]

d'un autre côté 15L/100 c'est la conso annoncée, donc..........quand on achète on le sait, faut pas se plaindre après
effectivement, il plafonne à 110/115 mais c'est pas son domaine
détail : la notice de conduite précise de démarrer véhicule vide en seconde , la première étant réservée aux démarrages en côte ou avec remorque