Blindage et point d'ancrages GC
Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
- julienwj4.7
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3627
- Date d’inscription : juin 2013
- Localisation : vallée de la canche (62)
- Statut : Hors ligne
re: Blindage et point d'ancrages GC
Sinon le second a l’air mieux conçu niveau refroidissement
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999, ex BMW X5 3.0da 2001
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Blindage et point d'ancrages GC
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
re: Blindage et point d'ancrages GC
Le seul fournisseur que j'ai trouvé est hkoffroad aux states : 199$, à rajouter port et douane. Du coup le premier blindage devient plus intéressant.
D'ailleurs voici son produit :
re: Blindage et point d'ancrages GC
L'utilité c'est discutable car les deux sont un peu courts. Par contre, si pour 240-250 euros j'ai un peu de protection et des points d'ancrage solides, pourquoi pas.CharonneFR a écrit :Franchement pour ton point de déplantage, oublie ton cerclé en Vert, faut se prendre sur le châssis, à juste titre ce que tu as entouré...
Par contre le premier je le trouve mal conçu pour les raisons que tu as évoqué... Mais le second également, car ils manques de quoi évacué les merdes que tu vas accumuler a ce niveau là...
Pour le site inconnu au bataillon de mon côté... Pense tu réellement en avoir besoin ? C'est la la question... Le seul avantage serait de protéger le radiateur en bas, je suis dans le même cas avec le Z, mais je m'en suis toujours passé pour le moment... Pour le reste 5mm semble correct, tout comme l'épaisseur en Alu...
Mais le second n'as pas d'ancrage, et c'est un point noir de ce côté là, car c'est vraiment essentiel...
Autres solutions, te faire des ancrages traversant le pare-choc... Si tu as des mesures parfaites des trous de boulonnage, je peux toujours te faire les plans et voir pour faire la découpe laser en Inox... Et a mon avis ce sera porte monnaie friendly
Je compte installer un blindage au centre pour les deux boites.
Dans cette vidéo, le modèle n'a pas l'air trop compliqué : une grosse plaque en dessous et une petite au dessus boulonnées en prenant en sandwich le côté inférieur du longeron. Tu penses que c'est faisable et bcp moins cher de se lancer dans la fabrication ?
- CharonneFR
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3698
- Date d’inscription : octobre 2016
- Localisation : Perpignan & Bruxelles
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Blindage et point d'ancrages GC
Et un blindage léger au réservoir... Généralement quand tu vas toucher le bas de pare-choc à l'avant, t'es a petite vitesses, et t'ira pas spécialement t'aventurer plus loins... Pour la simple et bonne raison que l'arrière ramassera aussi
Pour la fabrication par soit même, c'est pas donné, mais ça te permet de faire sur mesure a ta propre convenance et ta propre pratique... Et perso j'adore ça
Mais comme dit, si tu as des mesures, jte fais un fichier et je te le passe sans soucis si c'est ce style de crochet, ça me prendra pas bien longtemps a faire Par contre l'épaisseur qu'ils ont fait pour l'arrimage
C'est sacrément épais... Déjà passé une plaque de 10 à 15mm d'épaisseur au crochet est pas mal... Et faut penser que si le crochet fais pas fusible, ce sera le chassis Quand ont voient que des Sprinter 4x4 on des plaques de 15mm
Documents Ressources Jeep / Land / Toyota / Mitsubishi / Subaru / VW : www.4WDXpedition.com
re: Blindage et point d'ancrages GC
Ce serait laquelle la bonne épaisseur ? sur leur site, ils disent que la pièce d'ancrage est faite de 12, 10 et 5mm. Peut être la pièce horizontale de 12mm et l'anneau vertical 10mm...
- CharonneFR
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3698
- Date d’inscription : octobre 2016
- Localisation : Perpignan & Bruxelles
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Blindage et point d'ancrages GC
Ben découpe laser avec découpe d'assemblage et oui soudage au TIG serait l'idéal Sur le site de découpe que j'utilise habituellement, je peux faire découper de l'inoxydable jusqu'à 10mm et de l'acier jusqu'à 20mm...Miles a écrit :J'ai aucune idée à qui s'adresser. C'est un soudeur qui peut me fabriquer ça ?
Ce serait laquelle la bonne épaisseur ? sur leur site, ils disent que la pièce d'ancrage est faite de 12, 10 et 5mm. Peut être la pièce horizontale de 12mm et l'anneau vertical 10mm...
Donc on peut partir sur ces mesures si si tu veux quitte a tout passer en 12mm hormis la contre plaque au dessus présente dans le châssis Mais j'ai pas de WJ sous la main, enfin en journée... Je peux voir d'ici 15jours quand je rentre sur celui de mon pote...
Documents Ressources Jeep / Land / Toyota / Mitsubishi / Subaru / VW : www.4WDXpedition.com
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Blindage et point d'ancrages GC
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
re: Blindage et point d'ancrages GC
Super merci, s'il fait beau ce weekend, je tomberai le parechoc pour prendre des photos et des mesures.CharonneFR a écrit :Ben découpe laser avec découpe d'assemblage et oui soudage au TIG serait l'idéal Sur le site de découpe que j'utilise habituellement, je peux faire découper de l'inoxydable jusqu'à 10mm et de l'acier jusqu'à 20mm...
Donc on peut partir sur ces mesures si si tu veux quitte a tout passer en 12mm hormis la contre plaque au dessus présente dans le châssis Mais j'ai pas de WJ sous la main, enfin en journée... Je peux voir d'ici 15jours quand je rentre sur celui de mon pote...
j'ai cherché sur le net mais rien trouvé.christian.styling a écrit :
Sinon question bête : si je passe des manilles souples à travers les trous dans le longeron, ça le ferai pas ?
- cedricfred
- Monument historique
- Messages : 17245
- Date d’inscription : septembre 2003
- Localisation : Koné, Nouvelle Calédonie
- Contact :
- Statut : Hors ligne