Conseil pour un 1er effeuillage

[mimouss]

après à chacun son point de vue et surtout son escarcelle, plus ou moins garnie !

c'est certain que ca, on ne te l'enlèvera pas....
essaye, et tu vera. ou mieux, viens a une sortie avec des suv qu'on peur de rien et tente de suivre

[pachy54]

je crois que ta réponse n'est pas en rapport avec le sujet initial et encore moins avec mon propos !

Je n'ai nullement parlé d'évolution sur un terrain ou rouler dans des coins abruptes sauf erreur de ma part ; mais de raids ou randonnées au long cours et là avec ton SUV, nous en reparlerons !

Faut suivre Monsieur !

[tito60]

Sauf que Fabs74 n'a nullement de faire du franchissement ou du raid hard. Pour son éventuel utilisation, cela peut être une solution.

[Fabs74]

Salut,
Je suis allé voir un Touareg, franchement comportement routier il n’y a pas grand chose à dire, c’est super confort et ça correspond à ma recherche.
En TT aucune idée.
Par contre les 500 dm3 du coffre sont vraiment juste pour l’utilisation que je souhaite en faire, le coffre est plat, l’ensemble est cubique mais avec l’inclinaison de la banquette arrière on perd beaucoup d’espace.

[tito60]

Le problème , c'est que volume de coffre pour un 4x4 ou SUV, tu ne trouveras pas vraiment mieux.
Le path fait 550 dm3 mais ce n'est pas transcendant. Par contre sur XC90 de Volvo qui fait 483 dm3, cela faisait plus grand.
Tout est une question d'agencement.
Un 4x4 n'aura jamais la capacité de chargement d'un monospace ou d'un ludospace.
Si c'est une priorité pour toi, un 4x4 est-il vraiment le bon choix?

[Fabs74]

Je ne l'ai pas vu en vrai mais le Pathfinder me paraissait plus grand,
Effectivement ensuite l'agencement est primordial.
Le h3 a un bon volume.

[mimouss]

je crois que ta réponse n'est pas en rapport avec le sujet initial et encore moins avec mon propos !

Je n'ai nullement parlé d'évolution sur un terrain ou rouler dans des coins abruptes sauf erreur de ma part ; mais de raids ou randonnées au long cours et là avec ton SUV, nous en reparlerons !

Faut suivre Monsieur !

on parlait de tes certitudes la. et elles n'appartiennent qu'à toi.
des troll cassés il y en a eu à l'appel, comme tout les autres.
des suv qui tiennent dans le temps, je t'assure qu'il y en a.
on a des casses connues de pièces ayant des faiblesses. mais dans l'ensemble, vu ce qu'on fait ca tient plutôt pas mal.
pour du raid, un 2 roues motrices suffit très largement.
quand ca leve les roues, c'est du tt.

[tito60]

Je ne l'ai pas vu en vrai mais le Pathfinder me paraissait plus grand,
Effectivement ensuite l'agencement est primordial.
Le h3 a un bon volume ?

Ben oui, le coffre est énorme. Plus de 800 dm3.
Après ces réponses se trouve plus que facilement sur le net.

[Fabs74]

Ben oui, le coffre est énorme. Plus de 800 dm3.
Après ces réponses se trouve plus que facilement sur le net.

Désolé pour le ? , Erreur de frappe.

[jibus]

oui lors d'une traversée des Alpes, je me suis gaufré 3 ou 4 équipages allemands d'usine avant commercialisation du ALL ROAD de chez Audi.... du tunnel du Parpaillon pendant une bonne quinzaine de km, jusqu'à la Condamine !
ou les mecs avaient peur d'appuyer sur le champignon et de perdre leurs places ou j'avais affaire des branques du volant !

en plus, ça ne croise pas, les roues avant jouent facilement les filles de l'air, la garde au sol me semble insuffisante, etc....



Sans parler de l'entretien, tu pleures, surtout à des 150 € de l'heure d'une part mais avec des outillages bien spécifiques et propres à la marque d'autre part !



comme bon nombre dans ce genre de véhicules.....trop sophistiqués avec tout en électronique!

Comparé une Audi Allroad à un Vw Touareg , c'est comme comparer un Qashqai à un Patrol et dire j'ai vu un Qashqai sur les pistes il galèrait bien, c'est bon à rien , le Patrol ça doit bien être pareil Les uns comme les autres ils n'ont pas grand chose à voir .
Des 4x4 électroniqué il y en a pleins qui baroud que ce soit chez Land Rover , Toyota , Mitsubishi et pleins d'autre encore .
sans + d'emmerdes que ça .