Conseil pour un 1er effeuillage

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

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Fabs74
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#621

Message par Fabs74 »

Oui après je suis assez d’accord avec toi sur certains pro mais en s’informant un max sur celui ci, je pense que le pro est quand même un poil plus rassurant...
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Rem's
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#622

Message par Rem's »

Il ne faut pas confondre une garantie constructeur et une garantie "occasion", i faut bien prendre le temps de lire les conditions générales de la garantie, toutes ne se valent pas :no:
Et de toute façon à partir d'un certain âge/kilométrage les couvertures et plafonds de remboursement s'amenuisent...
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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#623

Message par christian.styling »

on peut aussi prendre le risque...
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ghimi06
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#624

Message par ghimi06 »

christian.styling a écrit :on peut aussi prendre le risque...
Le risque est surtout de payer un véhicule 10 ,15, 20000 balles au dessus de sa valeur !
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Fabs74
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#625

Message par Fabs74 »

Salut à tous,

Au fil des mes recherches, de discussions ici ou ailleurs, la recherche a beaucoup évolué.

Maintenant le temps de la réflexion sur le modèle choisi. J’ai longuement discuté avec une personne pro qui s’est spécialisée sur le modèle et qui ne fait que ça.

Il s’agit du land rover p38 v8.

Il a été clair avec moi, le gros défaut est le bloc moteur et les chemises.

Et l’autonomie... déjà évoqué.
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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#626

Message par christian.styling »

c'est pas une mauvaise idée... un P38 vendu actuellement devrait logiquement avoir bénéficié de multiples interventions de Land Rover et être devenu fiable... c'est un vrai 4x4 à l'ancienne avec 2 ponts rigides et tout ce qui fait un véhicule capable de passer partout en tout terrain :clap: sur des citroën j'ai connu les suspattes "pneumatiques"... ébin si c'est bien entretenu et si c'est régulièrement remis à niveau c'est fantastique ! d'ailleur on en trouve aussi bien sur des berlines de très haut de gamme que sur des véhicules militaires ! et t'as aussi des trucs comme ABS/ETC qui apportent sécurité au freinage d'urgence sur la route et efficacité en motricité sur terrain glissant... :clap: n'hésite pas à t'orienter vers une version << toutes options haut de gamme >> d'occasion ça sera pas plus cher et tu voyageras dans une rolls...
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lio49
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#627

Message par lio49 »

si le gros du problème est le cœur du véhicule ça pose problème quand même
T2 long 2l7 TDI 336000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!! plus le pajero 2007 avec 195000kms les 2 vendus
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#628

Message par christian.styling »

on est en 2021... un P38 d'occase aujourd'hui a forcément été fiabilisé... c'est un survivant ;)

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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#629

Message par christian.styling »

le système de suspension donne toute satisfaction si il est refait à neuf...
sur un 4x4 traditionnel on remplace les lames de ressort, ou les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs.
sur un système genre Citroën c'est pas sans entretien ! ! ! faut maintenir au niveau du neuf aussi.
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zounours63
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#630

Message par zounours63 »

Fabs74 a écrit :Salut à tous,

Au fil des mes recherches, de discussions ici ou ailleurs, la recherche a beaucoup évolué.

Maintenant le temps de la réflexion sur le modèle choisi. J’ai longuement discuté avec une personne pro qui s’est spécialisée sur le modèle et qui ne fait que ça.

Il s’agit du land rover p38 v8.

Il a été clair avec moi, le gros défaut est le bloc moteur et les chemises.

Et l’autonomie... déjà évoqué.
Conseil P38
30 avenue G. CLEMENENCEAU
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04 73 72 64 26

cité dans bcp de mag et site spécialisés Land/Range
Wildtrak en apprentissage ...

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