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Fabs74 a écrit :Oui je sais bien mais lorsque tu es prêt à faire le déplacement avec l'argent mais que tu n'as pas de réponse du proprio, c'est compliqué d'acheter...
Soyons clairs.
Si tu vois ce matin un 4x4, a 14h il est deja rdv.
Il y a d'avantages d'acheteurs que de vendeurs.
J'ai vu des véhicules sortir a 22h, et être vendu a 23h.
famak a écrit :Soyons clairs.
Si tu vois ce matin un 4x4, a 14h il est deja rdv.
Il y a d'avantages d'acheteurs que de vendeurs.
J'ai vu des véhicules sortir a 22h, et être vendu a 23h.
Pas faux, mon précédent véhicule (pick up D22) vendu en 40 minutes!
moteur changé a moins de 100000kms et la rebelote perso je serais septique
T2 long 2l7 TDI 336000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!! plus le pajero 2007 avec 195000kms les 2 vendus
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
Alors pour celui du Mont Saint Michel, problème bas moteur, chambre rayée et segment cassé...
Oui les deux Pathfinder ont eu le moteur remplacé... Est ce le problème est réglé en usine après démontage, un peu comme un échange standard? Je ne sais pas...
Autre précision à apporter, le compteur indique 168000 kms mais le moteur a en réalité 76000 kms puisqu'il a été changé le 16/10/2012 à 91755 kms (facture Nissan d'un montant de... 10936.88€...).
En lisant ça , tu ne te poses pas de question? Le V6 est très solide normalement. Le kit éthanol n'y ait-il pas pour quelque chose.
Au fait, il n'y qu'une option dessus contrairement à ce qui est dit. C'est le pack connect.
Après mettre 15000 balles dans un véhicule à problème. Faut franchement être crédule.
