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Discussion: Conseil pour un 1er effeuillage

  1. #1101
    Modérateur Avatar de mimouss
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    Pour le coffre en gr 5 portes on est à 668L
    c'est con le hyundai terracan est pas assez cher car il est donné pour 1200L/2000L ...
    Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock
    Et subaru forester

  2. #1102
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    c'est con le hyundai terracan est pas assez cher car il est donné pour 1200L/2000L ...
    Salut,
    Est ce que les pièces se trouvent facilement?
    Niveau fiabilité, ça donne quoi?

    Ce n’est pas toi qui regrettait d’avoir acheté un terracan diesel?

  3. #1103
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    Precise donc la fiabilité pour quoi ? (Type d'utilisation)

    A comprendre....
    Autoroute et voies rapides fréquentes ?
    Chemin rapide (perso j'estime a plus de 30 km/h, c'est rapide)
    Chemin cahotique
    Chemin trialisant (levé de patted, marche de plus d'un mètre).

    Je pense avoir compris que tu n'irais pas faire de terrains avec.

    Carrosserie, moteur ou châssis ?

    Entretien ou upgrad.

    Mon véhicule par exemple, je l'estime très fiable... Mais pas pour faire de la ville tous les jours avec de gros freinages prrman9, ni d'autoroute.
    En goudronnée, je fais de la petite département et de l'intercommunale.
    Il m'arrive de faire de la voies express, mais a 90km/h.

  4. #1104
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    Citation Envoyé par Fabs74 Voir le message
    Salut,
    Est ce que les pièces se trouvent facilement?
    Niveau fiabilité, ça donne quoi?

    Ce n’est pas toi qui regrettait d’avoir acheté un terracan diesel?
    c'est fiable et les pièces se trouvent tout aussi bien que les autres. juste quelques capteur difficile a trouver hors piece oem. et c'est, je trouve, une excellente chose. peu de risque d'avoir de la piece cheap dessus
    je ne regrette pas mon choix. dans sa categorie c'est pour moi le meilleur. les occas sont en très bon etat et ca vaut pas grand chose.
    juste le son et comportement moteur qui ne plait pas forcément a ma passion. un 4 cylindre diesel ca fait pas tourner les têtes...
    j'aurais aimé un bon gros v8. mais le hyundai me permet de faire autrechose avec mon blé... maison, moto etc...
    j'ai réfléchi a prendre un cayenne turbo. ca correspond aussi a mon utilisation ( voiture familiale pouvant tracter lourd et n'ayant pas peur de passer dans un chemin ou sur la neige)
    mais je vais devoir arrêter mes autres véhicules. donc je garde mon enclume jusqu'à ne plus avoir le droit de m'en servir.
    il doit valoir 4k€, la perte financière ne sera pas catastrophique...
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  5. #1105
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    Citation Envoyé par famak Voir le message
    Precise donc la fiabilité pour quoi ? (Type d'utilisation)

    A comprendre....
    Autoroute et voies rapides fréquentes ?
    Chemin rapide (perso j'estime a plus de 30 km/h, c'est rapide)
    Chemin cahotique
    Chemin trialisant (levé de patted, marche de plus d'un mètre).

    Je pense avoir compris que tu n'irais pas faire de terrains avec.

    Carrosserie, moteur ou châssis ?

    Entretien ou upgrad.

    Mon véhicule par exemple, je l'estime très fiable... Mais pas pour faire de la ville tous les jours avec de gros freinages prrman9, ni d'autoroute.
    En goudronnée, je fais de la petite département et de l'intercommunale.
    Il m'arrive de faire de la voies express, mais a 90km/h.
    Salut,

    Alors pour ma définition de la fiabilité est un véhicule sans prise de tête, je tourne la clef à 2h du matin par moins 15 degrés, il doit démarrer même s’il n'a pas tourner pendant 2/3 semaines. Si il a un défaut moteur il ne doit pas m’empêcher de rentrer même à faible allure.
    Les périphéries également ne doivent pas être de dernière technologie, je donne un exemple, ma femme a été bloquée dans un parking sous terrain un vendredi soir à la sortie du boulot alors qu’elle devait allée chercher nos filles, tout cela à cause d’un étrier de frein électromécanique, impossible de déplacer la voiture, voilà ce genre de désagrément que j’aimerais éviter, un bon vieux câble et on en parle plus.
    Polyvalent, route, autoroute, piste, pas de terrain effectivement. La ville il y sera peut être amené à y aller mais rarement.
    J’aime bien rouler aux limitations, pas à 80 km/h sur autoroute par exemple.

  6. #1106
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    le hyundai roule impec a 130 sur l'autoroute
    le moteur est autour de 2800tr/min et peut rouler loin comme ca. en l'achetant je comptais bien me limiter a 110 ayant vu des avis ici sur ces vieilles enclumes. les autres sont peut être limite, pas le mien
    c'est un super véhicule mais tu trouvera que très difficilement sous les 200mkm.
    il y aura donc forcément des frais d'entretien a prévoir.
    pour moi je préfère acheter kilométré et refaire. je ne paye pas ma main d'oeuvre donc c'est facile
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  7. #1107
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    Citation Envoyé par mimouss Voir le message
    le hyundai roule impec a 130 sur l'autoroute
    le moteur est autour de 2800tr/min et peut rouler loin comme ca. en l'achetant je comptais bien me limiter a 110 ayant vu des avis ici sur ces vieilles enclumes. les autres sont peut être limite, pas le mien
    c'est un super véhicule mais tu trouvera que très difficilement sous les 200mkm.
    il y aura donc forcément des frais d'entretien a prévoir.
    pour moi je préfère acheter kilométré et refaire. je ne paye pas ma main d'oeuvre donc c'est facile
    Effectivement la main d’œuvre est un joli gain

    Je regarde les annonces pour me faire une idée.

  8. #1108
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    Citation Envoyé par Fabs74 Voir le message
    Effectivement la main d’œuvre est un joli gain

    Je regarde les annonces pour me faire une idée.
    Je me tâte... J'en ai vu un 1500e, mais il à des problèmes de puissance que le gars dis.

  9. #1109
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  10. #1110
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    Citation Envoyé par famak Voir le message
    Salut, effectivement il y a des prix plutôt tout doux mais ç tourne aussi jusqu’à plus de 10000€.

    J’en ai trouvé deux, bien entendu à l’opposé l’un de l’autre

    https://www.leboncoin.fr/voitures/2002414763.htm


    https://www.leboncoin.fr/voitures/1994283133.htm

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