Conseil pour un 1er effeuillage

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

Modérateur : mimouss

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Saynsan
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#47

Message par Saynsan »

De toute manière, je ne vois pas comment éviter les rayures quand on se balade, ou alors c'est des départementales :D
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cedricfred
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#48

Message par cedricfred »

Il ne veut pas éviter les rayures mais il ne veut pas en faire sur une caisse à 20000 boules.
Du coup puisque seules la garde au sol et les quatre roues motrices sont un critère, la boite courte ne l'est pas et un SUV 4x4 ira parfaitement.
Tu prends un Duster 4x4 TCe 130 ch ou 150 ch, une tente de toit et roule, pas cher.
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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#49

Message par christian.styling »

ahhh le Duster en fait plus que bien des SUV
et en plus il est mieux dessiné que des SUV à 250 000 €uros
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titoupath
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#50

Message par titoupath »

cedricfred a écrit :Du coup puisque seules la garde au sol et les quatre roues motrices sont un critère, la boite courte ne l'est pas et un SUV 4x4 ira parfaitement.
Tu prends un Duster 4x4 TCe 130 ch ou 150 ch, une tente de toit et roule, pas cher.
Et encore, certaines versions du manuel du conducteur du Duster en version 4RM conseillent de démarrer en 2nde, la 1ère étant une vitesse courte destinée au franchissement ou quand on tracte. Comme quoi, une BV bien pensée, ça permet de se passer de BT dans certaines conditions :)
Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada
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snow lover
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#51

Message par snow lover »

celui là pourrait être une bonne affaire :p
T2 long décédé le 2 novembre 2017 à l'âge de 19 ans et 265 000kms .
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#52

Message par christian.styling »

titoupath a écrit :Et encore, certaines versions du manuel du conducteur du Duster en version 4RM conseillent de démarrer en 2nde, la 1ère étant une vitesse courte destinée au franchissement ou quand on tracte. Comme quoi, une BV bien pensée, ça permet de se passer de BT dans certaines conditions :)
après la guerre, les premier TOYOTA (c'est une référence non ?) construits en copiant JEEP (comme tout le monde) n'avaient pas de gamme de vitesses courtes mais ce qu'ils nommaient une PREMIÈRE RAMPANTE qui faisait très bien l'affaire.
si le choix se portait sur un DUSTER faut faire vite parce que les versions 4x4 ça va pas durer. c'est pas ça qui se vend...
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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#53

Message par christian.styling »

snow lover a écrit :celui là pourrait être une bonne affaire :p
j'ai fait une sortie avec un mec de forum4x4 qu'en avait un... et... vavavoum... purée il faisait un bruit :vroum: mais en plus il passait partout comme le fait un DiD

faut savoir qu'un DiD n'a pas de boules ! ! ! du coup sa garde au sol se calcule plus aisément que sur un 4x4 à boules... les boules de pont ça traîne par terre, comme un caribou dans la neige
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#54

Message par christian.styling »

christian.styling a écrit : les boules de pont ça traîne par terre, comme un caribou dans la neige
ça c'est mon patrol en 2003

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christian.styling
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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#55

Message par christian.styling »

on fait des rayures

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re: Conseil pour un 1er effeuillage

#56

Message par christian.styling »

titoupath a écrit :[...]au moindre sujet 4x4 c'est zizitoudur[...]
on devrait changer la dénomination de forum4x4... :D
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