Conseil pour un 1er effeuillage

[christian.styling]

si tu conserves des pneus routiers et que tu fais des kilomètres et des kilomètres de pistes t'as intérêt à emporter plein de roues de secours... les pneus tout-terrain sont vraiment nécessaires, autant que la motricité répartie aux quatre roues. pour grimper (et pour descendre dans l'autre sens), une gamme de vitesses courtes évite de fumer l'embrayage et les freins. un châssis long perrmet de voyager en famille avec les bagages nécessaires au picnic et au bivouac. le toit doit permettre l'accroche de barres de toit surlesquelles boulonner une tente de toit grâce à des brides. et peut être aussi un panneau photovoltaïque si tu fais du sédentaire sauvage. faut faire attention que les dimensions des pneus soient un << standard >> qu'on trouve assez rapidement, par exemple 255/85/16, 235/85/16, 245/75/16, 31/10.5/15, etc... parce que devoir attendre un ou deux pneus plusieurs jours... c'est un détail : malgré une ou deux roues de secours, on peut avoir besoin d'acheter des nouveaux pneus !... donc un 4x4 c'est :

une taille de pneus répandue et qui assure une garde au sol suffisante
un toit permettant de porter barres, tente de toit etc...
une gamme de vitesses courtes
des pneus tout terrain

[christian.styling]

Alors ma définition du 4x4 se résume à quelque chose de confortable sur l’asphalte, mais qui grimpe bien dans les pistes et chemins escarpés.

subaru Forester ?

[zounours63]

subaru Forester ?

bon choix aussi

[Bernard_83]

un Range rover te permet de traverser l'europe aux vitesses réglementaire dans un confort royal , je ne partirais pas sur une vieillerie dure comme du bois qui te donne envie de vomir au bout d' 1 km .
Beaucoup ici sont restés coincés dans leur tête il y a 20 Ans , et l'appellation SUV et péjorative , beaucoup de SUV feront parfaitement le travail et bien mieux qu'un tagazou antédiluvien .

[Saynsan]

subaru Forester ?

C'est carrément un bon choix, de même que le xtrail en essence.
Après compte tenu de tes demandes, c'est compliqué d'avoir un monstre hors route et une berline sur route.
Le 4x4/SUV c'est toujours une question de compromis et d'opportunité adapté à ton besoin/coup de cœur (on a aussi le droit de se faire plaisir, surtout en ce moment)

[christian.styling]

sans perdre de vue qu'on roule à 30 en ville, 80 sur route et 110 sur autoroute... et
franchement faire 2500 km d'autoroute à 110 avec deux essieux rigides et quatre paquets de ressorts à lames
c'est tout à fait supportable.

[christian.styling]

ce qu'un 4x4 fait en mieux sur route il le fait en moins sur les pistes et Vice versa ou réciproquement ou inversement.

[Bernard_83]

sans perdre de vue qu'on roule à 30 en ville, 80 sur route et 110 sur autoroute... et
franchement faire 2500 km d'autoroute à 110 avec deux essieux rigides et quatre paquets de ressorts à lames
c'est tout à fait supportable.

oui tout est possible; mais à 130 au régulateur avec la clim , et la radio , en pouvant tenir une conversation a un niveau humain , c'est plus mieux , il y en a qui roulent encore avec un BJ40 , quand tu as fait un tour dans cet engin je pense que la punition est suffisante .

[christian.styling]

la radio avec des pneus mud faut oublier quand on roule

[Bernard_83]

ce qu'un 4x4 fait en mieux sur route il le fait en moins sur les pistes et Vice versa ou réciproquement ou inversement.

un 100 ca fonctionne pas mal quand même , il faut commencer a évoluer dans la tête , tu es bien content d'avoir le traction contrôle me semble t'il .
il y a l'option jeep 1940 . .