Problème de ralenti sur la golf

[Tooffy]

j'ai entendu partout que ça pouvait venir du régulateur de ralenti qui merde (si ta plate est faite comme ça bien sûr). C'est une sorte de tétine motorisée qui avance et qui recule (comment veux tu que... bref ) en bouchant plus ou moins un trou sur le coté du papillon. Ça peut s'encrasser et ralentir/bloquer la régulation du régime de ralenti par l'ECU.

peugeot et vag je sais pas, mais sur renault je confirme qu'il y a bien ce genre de regulateurs.

[Mousse expansive]

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J'ai effectivement une durite après le papillon

[Mousse expansive]

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Et elle arrive sur une espèce de boîtier...

[titoupath]

Mhh une durite sur l'admission comme ça, ça ressemble plutôt à une sorte de reniflard. Après m'être arraché les yeux sur ta photo, j'ai lu référence 0 280 142 349 chez BOSCH, qui s'appelle "Soupape de ventilation/dépression, réservoir de carburant". Je pense que ça sert juste à utiliser la dépression de l'admission pour mettre au vide le réservoir et éviter que des vapeurs d'essence passent dans l'environnement, encore un truc de dépollution à la con. Par contre tu peux avoir une prise d'air par là qui expliquerait les montées en régime non contrôlées. Essaie de débrancher ce truc (le tuyau, pas la prise électrique) et le boucher au plus proche du corps de papillon pour vérifier.

Le régulateur de ralenti, s'il y en a un, ça ressemblerait plutôt à un truc directement fixé sur le corps de papillon avec une prise au cul (je crois voir le potentiomètre de papillon sur la photo, mais c'est un truc plus long que ça).

[Mousse expansive]

condoléances pour tes yeux

J'ai fait tourner le moteur sans la durite d'air et j'ai cru voir de temps en temps le papillon faire une micro ouverture, un petit clac.
Il doit y'avoir quelque chose qui le commande en dehors de la pédale...

[Mousse expansive]

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Cette pièce ne serait elle pas un potentiomètre motorisé ?
Ça me paraît gros pour un simple potard...

[Tooffy]

[ATTACH=CONFIG]134523[/ATTACH]

Cette pièce ne serait elle pas un potentiomètre motorisé ?

un moteur pas a pas tu veux dire ?

possible, je ne connais pas ton moteur, mais sur les votures ou le papillon n'esy plus reglié a un cable, mais a un moteur pas a pas asservi a la pedale, il gere aussi le ralenti.

[Mousse expansive]

un moteur pas a pas tu veux dire ?

possible, je ne connais pas ton moteur, mais sur les votures ou le papillon n'esy plus reglié a un cable, mais a un moteur pas a pas asservi a la pedale, il gere aussi le ralenti.

Oui voilà c'est ça. En revanche j'ai un câble pour le papillon mais je pensais au moteur pap pour réguler le ralenti.
De toute façon il doit y'avoir une arrivée d'air ailleurs car au ralenti le papillon est complètement fermé...

[maurice 38]

Heu !!!!!! ça n'aurait pas un rapport avec la " fausse " indication de la température d'eau ?

[Mousse expansive]

Heu !!!!!! ça n'aurait pas un rapport avec la " fausse " indication de la température d'eau ?

Alors l'indication est juste mais anormale.
J'y avais pensé tout de suite mais depuis 4 mois que j'ai la voiture et quelques milliers de km, le problème n'est apparu que depuis une bonne semaine sans changement de comportement de la sonde.

Edit : j'ai laissé la voiture sur place quelques minutes au ralenti, elle a donc bien chauffé comme il faut mais même avec la bonne info température le problème persiste.