Fabs74 a écrit :Vous êtes entrain de me faire comprendre que j'aille dans la rubrique "recherche son 1er 4x4"? :-)
Effectivement je vois mal comment ce genre d'engins peut vous accompagner efficacement en bivouac, hors camper sur des parkings aménagés qui seront de toute façon interdits ou des renfoncements à quelques mètres d'une route. Pour autant, c'est peut être pas la voiture qu'il faut remettre en question mais l'usage que vous vous imaginez en faire. Je m'explique :
Acheter/avoir un 4x4, c'est quelque chose qui se réfléchit : pour des budgets raisonnables ce sont souvent des véhicules "vieux" qui demandent une attention particulière liée à leur âge (bataille constante contre la rouille, petites pannes merdiques partout), d'une mécanique somme tout plus complexe (boites, diffs, ponts etc.) qui multiplie les interventions d'entretien, consommation en hausse, comportement routier en baisse, coût des consommables (pneus etc.), et main d'oeuvre associée si on ne bricole pas un peu (beaucoup). Et le pire par dessus tout, c'est que ça peut devenir un compagnon de voyage auquel on s'attache, le dernier membre de la famille, et qu'on va y passer forcément plus de temps dessous à le "chouchouter" (ou le trafiquer :diable
que ce qu'on ne ferait avec un vulgaire break. Pour résumer, un petit gouffre à fric et à temps libre. J'exagère volontairement, mais je souligne juste que selon les budgets, le temps qu'on compte y consacrer, la passion et le besoin final (balader en famille + camping), ça risque de pas être le bon plan.
Y'a des tas de gens qui voyagent en mode "road trip" sans pour autant avoir besoin de beaucoup quitter le goudron : gamping, camping municipal, aire sauvage en bordure de route etc. Y'a qu'à voir le nombre de zones accessibles aux véhicules purement routiers sur Park4Night (ou "park4feignasses" comme certains se plaisent à l'appeller
). Pour d'autres, quitter le goudron est synonyme d'évasion, de coupure avec le monde et de retour aux sources (dans la limite de ce que nous permet le territoire français...
uin
, sans compter le plaisir du défi mécanique sur des portions de piste difficiles. C'est peut-être la première question à se poser
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